2-es vonal

A közúti-vasúti párhuzamosságok felszámolása érdekében augusztus 20-ától megszűnik a Székesfehérvár és Budapest közötti autóbuszjáratok többsége.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló február 10-étől február 16-áig.

A baleset miatt jelentős késésekre, részleges járatelmaradásokra kell számítani a szobi, az esztergomi és a veresegyházi vonalakon.

Több különvonat is csattogott már leállított mellékvonalakon, elkezdtek megújulni a Talentek, visszaadták a forgalomnak a megújult 80a-t.

Egyébként impozáns szerelvény volt, csak elpusztultak a nyomában a fénysorompók...

Szabad a csók az alagútban? Mármint szabad-e Kissnek mennie a Déli és Kelenföld között?

Az eset miatt a vonatok csak lépésben haladhatnak az érintett szakaszon.

Rövidesen villamos vontatással is lehet majd használni a Marcheggi hidat.

Az ok prózai: Pilisvörösváron nem elég a P+R parkoló, a helyi személyvonatok pedig nem jutnak el a Nyugatiba.

Vágányzár vágányzár hátán, ősszel két hétre leállt a Déli, forgalomban a GYSEV Flirt3-asai, elkezdték gyártani a MÁV KISS-eit.

Az újszászi vonalon felsővezetéket szakított egy teherautó, a miskolci és az esztergomi vonalakon pedig autót gázolt vonat. Jelentős késésekre kell számítani.

Vágányzár miatt tíz napig az esztergomi gyár autóvonatai Pilisvörösváron át közlekedtek.

Jelzőőrök dolgoznak a Kelenföld–Fehérvár vonalszakasz egyes útátjáróiban, de az esztergomi vonalon is gond van.