2-es vonal

Rövidesen villamos vontatással is lehet majd használni a Marcheggi hidat.

Az ok prózai: Pilisvörösváron nem elég a P+R parkoló, a helyi személyvonatok pedig nem jutnak el a Nyugatiba.

Vágányzár vágányzár hátán, ősszel két hétre leállt a Déli, forgalomban a GYSEV Flirt3-asai, elkezdték gyártani a MÁV KISS-eit.

Az újszászi vonalon felsővezetéket szakított egy teherautó, a miskolci és az esztergomi vonalakon pedig autót gázolt vonat. Jelentős késésekre kell számítani.

Vágányzár miatt tíz napig az esztergomi gyár autóvonatai Pilisvörösváron át közlekedtek.

Jelzőőrök dolgoznak a Kelenföld–Fehérvár vonalszakasz egyes útátjáróiban, de az esztergomi vonalon is gond van.

Ha lassan is, de közeledünk Európához. A közösperonos átszállás azért még hajmeresztő lenne.

Utánanéztünk, milyen korlátozásokkal indult el a villamos vontatású üzem a 2-es vonalon. Cikkünkből kiderül az is, miért nem minden járat dupla Flirt.

Hogyha elindul a vonat, a szívem majdnem megszakad.

A Flirt motorvonatok jobb menetdinamikáját kihasználó menetrendet vezet be a MÁV-Start május 20-ától.

Vasárnap estétől villamos motorvonatokkal és egy desirós járatpárral szolgáltat a MÁV-Start a 2-es vonalon. Képeink az első napfényes Flirtökről.

A szerencsések már vasárnap este is utazhattak a 2-es vonalon 415-ös motorvonatokkal.

Idén április nyolcadikán lép életbe a „tavaszi menetrend” a nagyvasúton. A legjelentősebb változás minden bizonnyal Esztergom felé történik: kirajzanak a Flirt-motorvonatok.