80-as vonal

Aztán pont akkor jött egy jó kis magánvasúti tehervonat.

Jött egy igazi érdekesség. A Bobo Kft. tartályvonatát a cég Búvárja húzta.

Négy köves kocsit kellett elvinni Hatvanból Kelenföldre. A hatvani 224-esé lett a munka.

Miskolc és Nyékládháza között egy teherautó döntötte ki a két felsővezetéktartó oszlopot.

Egyhónapos félpályás vágányzár van érvényben a 80-as vonalon, a sárlavinás részen dolgoznak.

Több évtizednyi ígérgetés után 2016-ban épülhet ki a felsővezeték a negyvenegy kilométeres vonalszakaszon, idén menetrendváltástól pedig újra lesz naponta sátoraljaújhelyi Intercity.

Szolgálatképtelen lett a frissen felújított Csörgő.

Classic Szergej húzott egy szép tehervonatot Szobról Kál-Kápolnára.

A menetrendváltással helyet cserélnek a miskolci Bp- és a szombathelyi B/Bo-kocsik, Desiro jár a 4-es és az 5-ös vonalon.

Miskolc közgyűlésén a MÁV képviseletében Kormányos László beszélt a várható fejlesztésekről.

Szlovákiából érkező bugavonatok és tállyai zúzottköves szerelvények. Egyre élénkebb a teherforgalom az ország északkeleti dízelvonalain.