Az európai repülőgépgyártó azon egységeket szerezte meg, amelyek kereskedelmi repülőgéptípusainak bizonyos alkatrészeit állítják elő.
Az Airbus több mint hatezer repülőgépét kellett leállítani és felülvizsgálni a napokban, sürgős szoftvercsere miatt.
A repülőgyártónak sürgősen ki kell cserélnie egy, a napfény sugárzására érzékeny vezérlőszoftvert. Az intézkedés miatt világszerte késésekre és járattörlésekre kell számítani a légiközlekedésben.
Pályatársaihoz hasonlóan ezt a gépet is a vörös-tengeri hajózást terrorizáló húszi szeparatisták használták.
Bár korábban azt is megpendítették, a kényszerleszállás színhelyéről a levegőbe emelik Airbus A320-ast, már javában szedik elemeire a madarat.
Ősszel még az volt a terv, hogy a gép saját szárnyán hagyja el a kényszerleszállás helyét, de egyelőre nem úgy tűnik, hogy erre belátható időn belül sor kerülhet.
Az új tárlat gyűjteményének koronaékszere lesz a „Miracle on the Hudson”, vagyis a US Airways 2009. január 15-én, öt percnyi repülést követően a folyó vizén landoló 1549-es járatának kéthajtóművese.
Az Ural Airlines a szétszedés vagy a kivontatás helyett arra készül, hogy az A320-assal a levegőbe emelkedve hagyja el a vészleszállás helyszínét. Rázós lesz.
Már idén forgalomba állíthatja az első C919-est a China Eastern. Mi tesznek a külföldi hatóságok? Kína átszervez: az Airbus kapcsolat marad, a Boeing helyére kell, hogy lépjen a saját típus.
A MEA kiemelt partnere a gyártónak, a tizenöt megrendelt 321neo egyike már az első ultranagy hatótávolságú XLR lesz.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló március 6-ától március 12-éig.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló október 28-ától november 3-áig.
Szándékosan ment oda, tudtak az érkezéséről, nem történt incidens Kecskeméten.
