Airbus

A gyár hallgatott a légitársaságokra: a javított paraméterekkel már vonzóbb a 350-1000 XWB.

A gép akkor is remeg, ha túl nagy a sebesség, akkor is, ha túl kicsi. Miért hallgat el a vasember és miért kezd újra kiabálni?

Direkt kihívás a legkisebb Boeing 777-essel és a 787-essel szemben: öt tonnával 11 ezer kilométert repülhet a gép.

2015 végén áll szolgálatba az újrahajtóművezett európai keskenytörzsű utasszállító.

Kicsit mintha változott volna az Airbus Concept Plane: már nincsenek rajta hagyományos ablakok?

Az áldozatok szóvivője szerint az A330 lezuhanásának elsődleges oka gyártónál keresendő.

A Boeing nem számol még az európai piac talpraállásával, a növekedés fő motorja a diszkont-szféra és Ázsia.

Az Airbus Farnborough-ban, a  légi szalonon is keresi leendő munkatársait.

Alabamában lesz a 320-as család új gyártósora. Eltéríthetőek-e a Boeing vevői az Amerikában készült európai gépekért?

Egy új Hercules helyett inkább még öt CN295-össel bővül a légierő flottája.

Megérkezett Ferihegyre a dohai társaság első A300-600-asa.

Az A380 és az A400 a levegőben is forgolódik, látható lesz a cápauszonyos 320-as és a cetforma Beluga.

Farnboroughban az amerikai gyár eddigi politikájával szemben a levegőben is bemutatkozik új polgári típusa.

Optimista flottabővítési tervek, a gyártók is Ázsiára figyelnek, ahol továbbra is gyorsabban nő a forgalom és a gépek iránti igény.

Ünnepi festés az optikai tuning jegyében: a Malaysia átvette különleges külsővel repülő A380-asát.