argentina

A társ, a felszerelés, a motor, a hullámtechnika és a ruházat. A kétszemélyes gép előnyei. A magashegyi repülés titkai.

Nem világrekord, de nagyon hosszú táv. 120 kilométeres szél, hideg, nincs leszállóterep: nem árt, ha van motor is.

A huszonöt kínai gyártású villamos szerelvény az argentin főváros Sarmiento-vonalán fog közlekedni 2014 nyarától.

Motor nélkül órákig repülni az ózónrétegben, 27-28 kilométer magasságban? Az esélyt a hullámjelenség adja. Az egyik berepülőpilóta 81 éves, bő másfél év múlva szállhatnak föl.

El van átkozva a Buenos Aires-i Once pályaudvar: harmincöt ember sérült meg egy vonatbalesetben.

A negyvenegy vagonnal két dízelmozdony is befutott, mindegyik a San Martín-vonalra kerül.

Mi kellene ahhoz, hogy Magyarország visszakapaszkodjon a nagy repülőnemzetek közé?

Egy VB kulisszatitkai és mozzanatai a konténerhoteltől a bolyrepülésig. Az edző szerint a negyedik hely nagyonis jó eredmény.

A dél-amerikai ország ötvenöt villamos szerelvénnyel korszerűsíti elővárosi vonalait.

Dupla argentín győzelem, negyven ponton múlt a legjobb magyar dobogója, gomolyfelhők helyett száraztermikek, zivatarok.

Amikor érdemesebb nem hazaérni. Az argentín farmerek nem túl vendégszeretők, ha leszállnak a földjükön.

Gyorshír: Földi Zoltán nyerte a 32. vb első versenyszámát! Hogyan sikerült elindítani a pénzhiány ellenére négy magyar versenyzőt?

Az argentin légitársaság új turisztikai és gazdasági célpontokat hoz a hálózatba, no meg a Dél-Amerika–Ausztrália kapcsolatot.