autóút

Ezúttal Tinnyén aggódnak. Komolyan felvetődik a kérdés: nem kellene már végre végleg elfelejteni azt a nyugati szektort és kitalálni egy működőképes modellt?

Magyarország úthálózata folyamatosan bővül és megújul, a közúthálózat bővítésére 2022-ig több mint 2500 milliárd forintot fordítanak – mondta az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) államtitkára.

Egy országgyűlési módosítás törölné az országos tervből a Budaörs és Budapest közötti nyomvonalat.

A hárosi Duna-hídon az M1-es autópálya irányába az eddigi kettő helyett három forgalmi sáv, a soroksári Duna-híd felé pedig hosszabb gyorsítósávok segítik majd a közlekedőket.

Az M0-s 1-es és 10-es út közötti szakaszát a tervek szerint két év múlva kezdik építeni, kiválasztották a tervezőket.

Bő nyolc kilométernyi kétszer két sávos szakasszal bővült a gyorsforgalmi út.

Kiírták a tervezési pályázatot a Püspökladány és Berettyóújfalu közötti szakaszra, vagyis az M4 gyorsforgalmi út Budapesttől a Nagyvárad közelében lévő román határpontig tart majd.

A kétszer két sávon gyorsabb lesz a közlekedés és csökkenhet a balesetek száma is.

Az osztrák határig vezető, 28,9 kilométer hosszú autóút 2021 elejére készülhet el.

A Kondoros és Békéscsaba közötti gyorsforgalmi szakasszal a kivitelező Duna Aszfalt Kft-nek 2021. január 31-re kell elkészülni.

Az M1-es autópályát a magyar-szlovák határral összekötő, tizennégy és fél kilométeres útszakasz 2020 tavaszára újul meg.

Kétezer-ötszáz milliárdból a közutak, ezerötszázmilliárdból pedig a vasúthálózat korszerűsödne.

Az M25-ös autóút kapcsolódó beruházásaként megépül az andornaktályai elkerülő, valamint megvalósul az 252-es számú főút rekonstrukciója is.

Az autóút Tornyosnémeti és az országhatár közötti szakaszán látványos munkák zajlanak.