baleset

A kocsiszínbe beálló 611-es villamos ugrott le a sínekről, a helyszínen lévő BKV-sok szerint nem voltak utasok a szerelvényen.

A railpage.net szíves segítségével immár részletesebb képes beszámolóval is szolgálhatunk.

Négy évig lehetett nyugdíjas, majd visszament Dunakeszire megcsinálni egy mérőkocsit. Manapság menő vasúti helyszínelő lenne, akkoriban „csak” tette a dolgát. Kiválóan. Nevét harmadrészben egy forgóváz is őrzi.

A baj, hogy az az automata is lekapcsolható, ami a pilóta ellenében automatikusan megakadályozná a földnek ütközést.

A MÁV még vizsgálódik, a Stadler már befejezte. A bak meg majd meggyógyul egyszer.

Nógrádszakálnál egy tehervonat utolsó előtti kocsija siklott ki. Óriási mázli, hogy nem történt nagyobb baj. A mentés így is napokig elhúzódhat.

A Jánoshegy állomás közelében történt baleset után szerdán visszaemelték a mozdonyt, és helyreállították a pályát.

A pilótafülke hangrögzítőjét hamar megtalálták, most végre rábukkantak a repülési adatrögzítőre is.

Az elnöki gép katasztrófája: az orosz vizsgálat a lengyelek nélkül történt, a lengyel merénylet-elméletek még mindig élnek.

A repülésbiztonságra nézve kockázat, ha a balesetvizsgálók helyett a bűnvádi eljárás ügyészei a főszereplők.

Halottakról egyelőre nem tudni, ötvenketten sérültek meg.

A hangrögzítő megörökítette, amint a kapitány kimegy a fülkéből, de nem tud visszajutni. A másodpilóta állította süllyedésre a gépet.

A Barcelona–Düsseldorf járat rögtön azután kezdett erős süllyedésbe, hogy elérte az utazómagasságot. Délután sikerült egy helikopternek leszállnia a roncsoknál, nincs túlélő.