blog

2002: a MÁV új vezetői bemutatkoznak.

A Közlekedési Múzeum két további Ikarus Egyedit is restaurálna.

Az aranydiplomások egyike, Pokoraczki András értékes kötetet állított össze: az első nyíregyházi végzettek sorsa kirajzolja az elmúlt ötvenegynéhány évet a honi aviatikában.

Az amfíbia fotózása után beiktattam egy kis vasútfotózást is hazafelé.

Az ifjú hölgy és a gyors Cápa. Akadályok: tájfunok, nagy hidegek, és az orosz, észak-koreai és kínai hatóságok. A jövő: macska a pamlagon, egyetem és űrhajózás.

Jókívánság Volánbuszokkal.

A Train Hungary favonatát húzta a Jelzőőr Kft. által bérelt dízelgép.

Tovább bővül a Nyíregyházi Egyetem és a Tréner Kft. pilótaképzési kínálata. (SZPONZORÁLT TARTALOM)

Kipróbáltuk az új MAN Lion’s Cityket; hétfőtől bárki megteheti, januárban ráadásul ingyenesen.

Nem gondoltuk azt sem, hogy villámakció lesz belőle, mégis így alakult...

Hashtag: ráncajtó, botváltó, szovjet híd.

A repülő autóktól a gondolkodó drónokig.

Jónéhány évig volt látható az Il-76-os Ferihegyen. Kalandos repülés Jerevánba, a navigátor üvegkabinja és az Elbrusz csodája.

Több mint 68 ezer kilométer, húsz hónap, négy kontinens és mindez egy Ikarus autóbusszal: harminc évvel ezelőtt ezen a napon, 1991. október 23-án indult útnak a Globex DX expedíció.

Volt, akinek több mint három millió forintot is megért egy leselejtezett, harmincéves példány.