blog

Alaposan felrázta csütörtök reggel a 231-es Kispestet.

Hogyan és miért kerültem az egyik budapesti vontatási telepről Svédországba, hogyan találtam magyar mozdonyvezetőt Svédországban, és hogyan jutottam be a legjobb svédországi mozdonyvezető-iskolába. Hogy néz ki egy svédországi mozdonyvezető-tanfolyam magyar szemmel?

Fél évtizede még heti háromszor közlekedett Paksra tehervonat.

Mi az, hogy repülőgép? Mi az, hogy légijármű? A szakma óriásai, a szigorú gépírónő, és a ferihegyi bal torony.

Emlékszünk még a Szergejfüstre a Déliben?

Útépítés és konténervonat.

A dupla Nohabos ausztriai útról nem tértem rögvest haza, hanem egy régóta tervezett utazást tettem az Ybbstalbahn hegyi szakaszán. Legalábbis a helybéliek így hívják: Bergstrecke

Mi a teendő, ha nincsen értekezési lehetőség?

Napjaink megoldásra váró problémái. Két történet 2012-ből.

Amikor a puli is értette a pályairányt. Roger, erős alföldi tájszólásban.

Hűsítő téma: amikor igazán fázik a mozdonyvezető...

Az elmúlt hetek hőségében a hűsölés helyett több utazáson is részt vehettem, íme egy kis élménybeszámoló az elsőről. Dupla nohabos vonattal nem mindennap találkozni...

SAS, Finnair, City Airline és Cimber: csőd, csődveszély. Skandináviában sokáig példásan mentek a dolgok, de jött a Norwegian...

Még mindig azok a hetvenes évek.

Ígértem folytatást: egyéb jelzők, figyelmeztető jelek; jelzőtáblák.