boeing 757

Lassan lejár a Boeing idén negyvenéves középfolyosósának a dísze: a karakteres típus folyamatasan kopik ki a közforgalomból, ezért a rajongói minden alkalmat megragadnak arra, hogy találkozzanak vele. 

Kényszerhelyzet-jelentés, majd várakozás a tengerpart felett. A gép már a pályán jobbra húzott...

Keskenytörzs, nagy hatótávval, több utassal, erős, de gazdaságos hajtóművekkel: egy szeretett Boeing utódját most még csak a konkurencia építi.

Tökéletes időzítés: egy órával azelőtt landolt Trump Floridában, hogy megszűnt államfői megbízatása. Amtrak Joe eredetileg vonaton akart Washingtonba menni.

A leköszönő elnök a beiktatáskor inkább Skóciába repülne Air Force 757-essel, a sajátjához hajtóművet keresnek: nem volt karbantartás, minek, ha úgysem használta volna 2025-ig...

Reménykeltő járat, 757-200-as. Hogyan lehet felkészíteni a pilótákat bármiféle időjárásra? Mert kitérő nincs a közelben…

Az utasok szerint a gép földetéréskor elpattant, majd amikor másodszor fogott betont, akkor csuklott be a futó.

Sokak szerint az egyik legszebb valaha épített utasszállító: a betonon az amerikai külügyminiszter Boeing 757/C-32-ese.

A Fedex 757-es és az ENSZ King Air között mindössze hatvan méter volt. A kérdés, miért nem követte az utasításokat a kisebb gép pilótája?

Kínzás segítségképpen a szimulátorban. DHL-es mindennapok, az éjszakai repülés is lehet szép. A 757-es dícsérete: a barátságos kezes bárány.

Több, mint 757 utód: szélestörzsű lesz, két hajtóművel, de hány félével? Nemcsak a három nagy amerikai társaság sürgeti a program indítását.

O'Leary cége és más „kib...ott társaságok”. Kiszolgálni akár a Lufthansa hosszú távú járatait. Gépek ésszerű áron és mennyiségben, „aeroszexuális kapcsolat” nélkül.

Leghosszabb keskenytörzsű, nagy hatótávolság. Párhuzamos fejlesztés a 767-essel. Vigyázni kell mögötte, de a kapitány szerint hihetetlenül jól kezelhető...

Apróságok hiányoznak az új elnök 757-eséről: a kommunikációs rendszer, a védelem, az utántölthetőség, a kórház és hely a stábnak.

Az új technológia fejlesztését már megszenvedte a gyártó a 787-essel... 270 ülés, 5000 mérföld, point-to-point hálózati koncepció.