Budapest-Nyugati pályaudvar

Túl a két „rendes” szerelvényen közlekedett egy harmadik Sziget-vonat is: csütörtökön mondott búcsút Budapestnek.

A Keleti pályaudvaron – bár sokan voltak – elmaradt a várt, a Szigetről hazautazók okozta őrületes tumultus.

Albert Flóriánról, a Császárról, Magyarország egyetlen, az Aranylabdát elnyert futballistájáról elnevezett kocsit avattak fel a Nyugati pályaudvaron.

Nyugati pályaudvar az atomcsapás után? Vagy egész egyszerűen csak felhagytak a forgalommal, a járműveket is benne felejtve? Izgalmas, mindenesetre.

A pályaudvar legújabbkori történetét feldolgozó sorozat első két része remélhetőleg tanulsággal szolgált arra, hogy a nagy közösségi infrastruktúra-hálózatok megújulása más, lényegében magáncélú fejlesztésektől nem remélhető.

Új kocsit avatott a MÁV Nosztalgia Kft., az iroda is bővült, otthonosabb lett. Ősszel újabb zarándokvonat indul, a cél Mariazell.

2013-ban először visszhangzott a Nyugati pályaudvar környéke gőzmozdony füttyétől.

Kerek két évtized – már elegendő idő ahhoz, hogy nosztalgiázhasson a MÁV Nosztalgia Kft. is.

Az első budapesti indóházat hamar kinőtte a vasút és a várostervezésnek is útjában állt.

Kereken ötven éve törte át egy személyvonat a Nyugati pályaudvar homlokzatát.

Tűztilalom, fekete (zöld) gőzmozdony helyett piros dízel – a gödöllői vonat a szervezőkön kívül álló helyzet ellenére rendben közlekedett, kis meglepetéssel.

Vagy talán négy is lesz? Az első stokkot – három kocsi kivételével – visszavitték Németországba, hogy két nappal később újra megérkezzen.