budapest

A NIF-től a megbízást a Főmterv nyerte 339 millió forintért.
 

Zajlik a kísérleti rendszer telephelyi mérése és tesztelése.

A nagykörúti bringasáv lett szeptember első heteiben a legforróbb közlekedési téma a fővárosban, számos politikus és közlekedési szervezet nyilvánított véleményt annak megtartását vagy elvételét kérve. De vajon arra is gondolunk-e, hogy hosszútávon milyen Nagykörutat szeretnénk? Kinek kellene stratégiát alkotnia?

Négy jelentkező adott be ajánlatot. A hídfelújítás jövő márciusban kezdődhet és 2023-ban fejeződhet be.

Az ITC-600-as elsősorban a gazdaságosság és a kapacitásnövelés jegyében született, és be is váltotta a hozzá fűzött reményeket.

A szeptemberi tanévkezdéssel járó forgalomnövekedés nem okozott az elmúlt évekhez képest nagyobb fennakadást a belváros közlekedésében. A Nagykörút új kialakítása jól vizsgázott.

Újra repül a 115-ből tizennégy hatalmas A380-as, de a jövőben a társaság a rugalmasabban használható, kisebb 787-eseket preferálja.

A BKK az utazási lehetőségek kombinálására biztatja a fővárosban és az agglomerációban közlekedőket.

A közbeszerzési hirdetmény megjelentetésével megindul az új Duna-híd villamosvonalának tervezése.

A kisebb forgalmú nyári időszakban idén is több villamosvonalon történt pályafelújítás: megújult az 1-es villamos több elhasználódott pályaszakasza, a nagykörúti villamospálya egy újabb jelentős szakasza, továbbá a Bosnyák téri vágányhálózat.

Karácsony Gergely főpolgármester hétfőn bejelentette a nagykörúti sávokkal kapcsolatos döntést.

Egyenletesebben és gyorsabban tudnak a közösségi közlekedés járművei haladni, az átszállás kényelmesebb.

A legtöbb budapesti vonalon a tanszüneti menetrendnél lényegesen gyakrabban indulnak a járatok. Ez a gyakoriság még tovább bővül.

A Nyugati pályaudvartól Városliget elágázasig tartó bevezető vágányszakasz felújítása augusztus 30-án befejeződik.