csepel

Szerda napközben pár órára levágták Csepelt a vasúthálózatról, a Gubacsi híd terhelési próbája miatt. A friss B-vizsgás 089-es Szergej volt az egyik teher!

Drezdából, Prágából és Lengyelországból is érkeztek a magyar buszgyártás aranykorára emlékezni.

A Magyar Idők szükségét érezte, hogy megtámogassa a közlekedés- és várostervezői szakma által elhibázottnak tartott Galvani-híd koncepcióját. Vitába szállunk.

Kevesebb mint két év alatt készült el az új budapesti terminál.

Egy kispesti bringabolt mélyéről bányásztam az eredetiközeli állapotban levő vasat.

Az idei év első félévében Pest megyében két áruforgalmi ponton létesítenek vámszolgálati helyeket, Borsod megyében viszont bezárnak egyet.

Alig néhány hónapja vette át a HÉV-ek üzemeltetését az új szolgáltató, máris látszik az eredmény: rohamosan romló állapotú járművek. Videós illusztráció minderről.

Új korszak nyílt a csepeli iparvasút történetében a Metrans megjelenésével.

Szerencsére mindkétszer volt, aki megsegítse.

A napokban tette közzé a MÁV a kelebiai vasútvonal budapesti szakaszának áthelyezési terveinek elkészítésére vonatkozó pályázati felhívását.

Nyolcvannyolc éve Bethlen István miniszterelnök ünnepélyesen fölavatta Magyarország új világkereskedelmi kapuját. Kikötőtörténet, Fortepan-fotókkal.

Az éj leple alatt megfordul pár konténervonat Csepelen.

A súlyt a terhelési vizsgálatokhoz két Szergej adta.

A hibátlan henningsdorfi sem a finom futásáról, csendes működéséről ismert, de most még egy-két csattogó kerék is rádob a zajhatásra.