easa

A sorompót megnyitják a Cessna Caravan, a TBM700/900 és a PC-12-es éjszakai üzemeltetése előtt, most már csak Olaszország vonakodik.

Kötelező alkohol- és drogellenőrzéseket javasol a pilótáknál az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség a Germanwings Barcelona–Düsseldorf járatának tavalyi katasztrófája miatt.

Valószínűleg nem törölnek majd el minden szervezeti követelményt, de az elfogadásra ajánlott rendszer jóval egyszerűbb lesz.

Átalakulnak a típusalkalmassági követelmények, egyszerűbb és gyorsabb lesz az eljárás.

A rendellenes repülési helyzet felismerése és megoldása, komoly változások a pilótaképzésben.

CAMO, Part-21, LSA és a többiek. Mi a súlyhatára a könnyű sportgépeknek?

A kiindulás: más az, ha valaki hobbiszinten repül, mint amikor 300-400 utast kell A-ból B-be biztonságosan eljuttatnia.

Az alkalmasság jellemzői. Érzelmi kitörések és a figyelemmegosztás. Akinek minden második leszállásánál földrengést jelentenek.

Az ajánlás szerint  a pilótafülkét a repülés „nem kritikus” szakaszában hagyhatja el a személyzet tagja, de valakinek ott kell lennie a helyén.

Nem jelentettek veszélyt a La Manche felett elrepülő orosz hadászati vadászbombázók – közölte Oroszország nagy-britanniai nagykövete, miután bekérették a londoni külügyminisztériumba.

Lekapcsolásmentes berendezéseket javasol az NTSB. A pilótafülke bekamerázását a pilótaszervezet elutasítja.

Az alap ETOPS-engedély három órára szól, amelyet az üzemeltető hat óra tíz percre emelhet. Levegőben a Qatar első 350-ese.

A légitársaság döntése, mit akar engedélyezni és mit nem. Sok utas a többi utas miatt nem szeretné a hangos mobilozást.

A döntést most már nem a hatóságok, hanem a társaságok hozhatják meg, Európa másképp kezeli a helyzetet, mint 2010-ben.

Ismét a polgári légiközlekedés egyik legfontosabb és legzsúfoltabb útvonalát, a transzatlanti járatokat fenyegeti Izland, egészen pontosan a Bardarbunga vulkán.