Embraer e-jet

A regionális jetek váltótípusán azonban még töprengenek a Lufthansa leányvállalatánál.

Az ezerhatszázadik E-Jet. Komoly piaci fellendülés elé nézhetnek a „szokásos” 737/320-as családokhoz képest a kisebb, gazdaságos, könnyebben megtölthető gépek.

Kínai légitársaságé az ezerháromszázadik E-Jet. Az E2 175-ös az érvényes amerikai munkaügyi megállapodások szerint túl nagy a regionális vonalakra.

A versenytársak közül a kanadai előbbre tart, a japán lemaradt. Sikeres tesztek, 41 ezer láb magasságig és Mach 0,82-ig.

A regionális jetek piacát a brazil, az lgt-két az olasz–francia cég uralja. A Bombardier lemaradt, és a CSeriesre koncentrál.

Ha harc, hát legyen harc? Brazília kontra Japán. Az E2 követi a trendet: ha sikeres a géped, ne ásd alá új típussal, inkább fejleszd tovább.

Hat kisebb és tizenöt nagyobb Fokkert cserélne le a társaság. Nem tesz jót a forgalmi adatoknak az ukrán–orosz konfliktus.