Germanwings

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló március 6-ától március 12-éig.

Durva döntések, végleges kivonások: hat A380, hat régebbi 747, tíz A340. Csökken a keskenytörzsű állomány is. Ezernégyszázan kerülhetnek utcára.

Nem volt depressziós a másodpilóta? Két évvel a katasztrófa után a család állítja, Andreas Lubitz már elájult, amikor a gép hegynek ütközött.

Gyorsabban csökkentek a költségek, mint ahogy nőtt a kerozinár. Béremelés, juttatás, a pilóták 2022-ig vállalják az egyességet. Terminál-díjat kapott München 2.

Kötelező alkohol- és drogellenőrzéseket javasol a pilótáknál az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség a Germanwings Barcelona–Düsseldorf járatának tavalyi katasztrófája miatt.

Miért München (és nem Frankfurt)? Lufthansa-bázis, Eurowings-erősödés. A Brussels éjszakázó járata. Hosszútáv és a régió.

Erősödött a Germanwings, az Eurowings és a Lufthansa Technik, gyengébb a cargo, levettek az eredményből a sztrájkok.

A pilóták orvosi ellenőrzésének szigorítását javasolják a francia polgári légiközlekedési szakértők a Germanwings légitársaság Barcelona–Düsseldorf járatának a francia Alapokban tavaly történt katasztrófájáról készült vizsgálat véglegesített változatában.

Akciótervet adott ki az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség a Germanwings Barcelona–Düsseldorf járatának márciusi katasztrófája miatt, ebben a korábban megfogalmazott ideiglenes ajánlásokat véglegesítik.

IATA-állásfoglalások. MH-370: szükséges a követőrendszer, MH-17: konvenció kell a légvédelmi rendszerek működtetéséről!

Lubitz Barcelona felé többször beállította a száz láb magasságot, de gyorsan vissza is tekerte a robot kapcsolóját.

És ha valaki valaha pszichológusnál volt, zárják ki örökre a repülésből?

A baj, hogy az az automata is lekapcsolható, ami a pilóta ellenében automatikusan megakadályozná a földnek ütközést.

A pilótafülke hangrögzítőjét hamar megtalálták, most végre rábukkantak a repülési adatrögzítőre is.