A teherpályaudvarnak a településtől távolabb néztek ki új helyet, illetve javulnak az utasforgalom körülményei.
Az országgyűlési választások után felálló új kormánynak mélyről indulva kell elérnie, hogy a közlekedési ágazat kilábaljon jelenlegi, a kibontakozás vajmi kevés reményére okot adó helyzetéből.
Kedvezőtlen európai piaci környezet, a számok sem bíztatók... Interjú Riegler András vezérigazgatóval.
Véget ért egy korszak: március végén végleg elhagyta a zöld-sárga színeket az árufuvarozó vasúttársaság két jóhírű Ludmillája.
Az első fuvar a napokban indult útnak az Északi-tenger partján fekvő német város fontos kikötőjéből.
Február 27-én, nulla órakor indul ez első tehervonat Ferencvárosból Kelebiára. A MÁV Rail Tours a 193 246-os Vectronnal nyit új fejezetet a 150-esen a vasúti áruszállítás történetében.
A tizenöt évre szóló megállapodás célja a régió logisztikai kapacitásainak erősítése.
A Waberer’s új stratégiai szándéknyilatkozatot kötött a GYSEV-vel és a GYSEV Cargóval, mivel az uniós pénzügyi intézet nem bólintott rá az eredetileg eltervezett tulajdonszerzési procedúrára.
A vasúti áruszállító vállalatok 2025-ben 6,4 milliárd forintos állami támogatásban részesülnek, hogy továbbra is közlekedtethessék tolatós tehervonataikat.
A Ghibli Kft., a GYSEV Cargo és partnereik által életre hívott járat debreceni ipari ingatlanberuházásokhoz szállított berendezéseket. A tranzitidő körülbelül egy nap.
Sajtóértesülés szerint a Waberer’s Csoport a tranzakció feltételeinek nagy többségét már teljesítette, csak a szükséges banki és hatósági jóváhagyási folyamat van még hátra. Előbbivel azonban akadnak problémák.
Az éves árbevételt több mint hat százalékkal növelték 2024-ben, az EBIT pedig öt százalékkal 45 millió euróra nőtt, ami rekordot jelent a vállalat történetében. Az eredmény bővülésében a biztosítási és szerződéses logisztikai szegmens játszotta a főszerepet.
Harmadik alkalommal adták át az Év Logisztikai Fejlesztése Díjat.
Tovább fejleszti vasúti és intermodális szállítási képességeit a Waberer’s Csoport, miután adásvételi szerződést írt alá a GYSEV Cargo. 62,5 százalékos részesedésének megvásárlásáról.
Megjelent a legújabb Indóház, hasábjain többek között a címben is jelzett témával, a GYSEV Púposának különvonatával, az államvasúti motoros vontatás indulásával, a MÁV Igazgatóság a múlt század negyvenes évek elején jellemző napi négy-, illetve hatórás munkarendjével, vagy a ČKD Tatra KT4 rövid-csuklós villamos motorkocsi fél évszázadával.
