Premier a 150-esen, éjfélkor az MRT-é a töretőmenet

Február 27-én, nulla órakor indul ez első tehervonat Ferencvárosból Kelebiára. A MÁV Rail Tours a 193 246-os Vectronnal nyit új fejezetet a 150-esen a vasúti áruszállítás történetében.

Ferencváros, február 27., péntek, 00.00 óra, a korábban a GYSEV Cargónál és a DB Regionál is megfordult ELL bérgép az előrejelzettek szerint 72044 vonatszámban elindul az átépített 150-es számú vasútvonalon Kelebiára. A 157 és fél kilométeres távolságon két óra 13 perc lesz a menettartama, de ez esetben a menetidő kifejezés használata is kézenfekvő, lévén a célállomásig folyamatosan halad, menetrend szerinti sebességcsoportja 80/80-as.

Vissza a gép és elegye reggel nyolckor indul (vonatszám: 72045), és a 150-es „töretőmenetéhez” hasonlóan megállás nélkül halad Ferencvárosig. Ezt már világosban lehet fotózni.

Lázár János építési és közlekedési miniszter néhány nappal ezelőtt kampánykörútja egyik állomásán a 150-esen éjjel-nappal járó tehervonatokról beszélt, ebből arról lehet következtetni, hogy az árufuvarozó vasúttársaságok befoglalták a menetvonalakat. Az első napon van még Kelebia felé tervezve GYSEV Cargo, CRW és CER tehervonat is.

Hazánk legnagyobb vasúti áruszállító vasúttársasága, a Rail Cargo Hungaria értesüléseink szerint a maga részéről a Bisonjával, egy Miskolc Rendező–Kelebia vonattal avatja fel a vonalat. Kelebiai érkezése 17.36-kor esedékes.

A tehervonatok után, március derekén a személyvonatok is elindulnak Budapest–Kelebia (–Belgrád) között.

Nyitóképünkön: a vonal végleges üzembe helyezéséhez számos műszaki eljárást kellett végrehajtani a már elkészült infrastruktúrán. Február kilencedikén a Kárpátvasút járt a 150-esen GSM-R mérőmenetével. A vonat élén a 628 168-as pályaszámú Szergej pompázott. Soroksártól Kelebiáig haladt a mérővonat, visszafelé pedig Soroksárig tartott a mérés (fotó: Varga Krisztián)