A DB mérővonata is alaposan megvizsgálja a 150-est

Közeledik az átadás, újabb tesztek alatt a Budapest–Kelebia vonal pályája. Az autósok és a gyalogosok figyeljenek oda az átjáróknál, hosszabb ideig zárva tarthatnak a sorompók.

Befejezéséhez közelít a Budapest–Belgrád vasútvonal hazai szakasza. A forgalomba helyezéshez azonban még számos dinamikus teszt lefolytatása is szükséges, amik 60–160 kilométer/óra sebességgel zajlanak. Ennek részeként február 10-én megkezdődött az új pálya tesztelése Soroksár és Kelebia között, melyhez Németországból érkezett a pályamérnöki DB Systemtechnik mérő-ingavonata, tele műszerekkel, a 182 506-os Eurosprinter által mozgatva. A Baon.hu értesülései szerint a tesztfutások tempóját napról napra tíz kilométer/órával növelik.

A méréseket február 26-áig napközben, csúcsidőn kívül végzik. A délelőtt kilenc és délután öt óra között zajló futópróbák során egyes vasúti átjárókat lezárnak, ezeknél előfordulhat, hogy a várakozási idő a húsz percet is meghaladhatja. A mérések során a vasúti átjárókat jelzőőrökkel biztosítják, a gyalogos és kerékpáros átjárókat a vonatközlekedés ideje alatt fizikai akadállyal is lezárják, majd a vonatok elhaladása után újra megnyitják. A MÁV-csoport és a kivitelező arra kér mindenkit, hogy ne megszokásból közlekedjen, hanem körültekintően közelítse meg a vasúti átjárókat. A lezárt átjárón tilos és életveszélyes az átkelés!

A tesztek lezárultát követően, a tervek szerint február 27-én megindulhat a forgalom az elmúlt négy év során tokkal-vonóval átépített 150-es vonalon, bár egyelőre csak a tehervonatok vehetik birtokba a síneket. Azonban a személyforgalom újjáéledésére sem kell – elvileg – sokat várni: még pirosbetűs ünnepünk előtt, március 14-ével reméli a MÁV pályaműködtetési üzletága.

(Nyitóképünkön a DB Systemtechnik mérővonata közelít egy útátjáróhoz Kelebia állomás határában. Kép forrása: Bányai Gábor országgyűlési képviselő Facebook-oldala)