hajózás

Vő Viktor és Vő Kornél a jövő héten mutatkozik be a nagy halak között.

Egyelőre az észak-nyugati tengeri kikötők határozzák meg kontinensünk konténerforgalmát. Ez a tény térségünk kombinált fuvarozásának a jelenét is alapvetően befolyásolja.

Embert próbáló versenynek ígérkezik az idei Volvo Ocean Race: már az első nap két hajó kényszerült kiállni a versenyből.

Eddig több mint harmicötezer kilométert hajózott tisztán napelemes meghajtással a PlanetSolar.

Szombaton 14 órakor indult a földkerülő verseny, a hajósok előtt 39 ezer mérföld áll. Már a rajtnál 31 csomós szél fújt.

Vannak-e a magyar hadihajózásnak hagyományai? Annak az országnak, amelyiknek Trianon óta nincs egy árva négyzetcentiméter tengere sem? Lelkes csoportok bizonyítják, hogy az elhallgatás ellenére bizony vannak!

A Közép-Dunát az Al-Dunától elválasztó Zuhatagot a XIX. század végén szabályozták.

Kiderült, hogy jól haladnak a viharjelző rendszer fejlesztései, de a meteorológiai szolgálat súlyos pénzhiánnyal küzd.

A Duna-stratégiából a Duna és a stratégia is hiányzik – állítja lapunknak adott nyilatkozatában Szalma Botond.

A nyílt vizektől távol épült Duna-tengerjárók és mélytengeri hajók ismertetése után nézzük meg, hogyan is jutottak el ezek a járművek, illetve bármilyen más hajó a szárazföldi kiinduló ponttól a Fekete-tengerig, illetve viszont.