hatótávolság

A Singapore Airlines hamarosan átveheti az első Airbus A350-900ULR extra nagy hatótávolságú utasszállító repülőgépét. Az ázsiai vállalat volt az első megrendelő, így nem véletlen, hogy a jellegzetese SIA-színeket viseli az első példány.

Az új típusokkal a mai különlegesen hosszú vonalakat két hajtóművel, gazdaságosabban lehet majd repülni.

Svéd-svájci ipari együttműködésben készülnek az új Griff rendszerei.

Szebb is, gazdaságosabb is, mint a mostani változat, negyvennel nő az utasszám, félezer kilométerrel a hatótávolság.

Bekapcsolják az A330-300-ason is a szárnyközéptankot, aerodinamikai finomításokat is terveznek a gépen.

Hatótávolság és fesztávolság: a haditengerészet régóta alkalmazza a megoldást, utasszállítóknál ez lenne az első.

A legnehezebb kétszintes Szuperjumbó már 15 700 kilométeres hatótávolságra lesz képes.

A japánok egyre inkább favorizálják a típus jövendő hosszabb és nagyobb hatótávolságú változatát.

A Boeing műszaki projektfőnöke csak az évtized végére teszi a 787-10-es fejlesztését.

Direkt kihívás a legkisebb Boeing 777-essel és a 787-essel szemben: öt tonnával 11 ezer kilométert repülhet a gép.

Elkészült a modernizált Il-476-os nehéz teherszállító repülőgép első példánya Uljanovszkban.

A Boeing 737-900ER a már nem gyártott 757-es utódja, a tádzsik társaság elég hosszú repülésekre használja majd.