A fejlesztés során egyetlen fát sem vágnak ki építési okból, a cserélendő fáknak pedig legalább a háromszorosát ültetik el.
Legutóbb a Magyar Mérnöki Kamara Tartószerkezeti Tagozata a 2026-os Év Tartószerkezete Díjat ítélte oda a Duna-hídnak, ami ezzel a hazai építőipar három legfontosabb szakmai díját begyűjtötte három év alatt.
A lengyel Port Polska és a cseh infrastruktúra-kezelő Správa železnic a napokban írt alá együttműködési megállapodást. A Katowice–Ostrava viszonylat bővítése az elsődleges.
A gyorsforgalmi út negyvenöt kilométer hosszú, kétszer két sávos szakasza közvetlen gyorsforgalmi kapcsolatot fog teremteni az M3-as autópálya és Szatmárnémeti között.
A 80-as és 90-es vonalak elágazóállomása a MÁV országos állomásfelújítási programjának keretében szépült meg.
Az újonnan épült, huszonkét kilométer hosszú, normál nyomtávú pályán mostantól villamos üzemű vonatok is közlekedhetnek. Hamarosan a magyar határig is elér a felsővezeték.
A Liszt Ferenc nemzetközi repülőteret elérni tervezett vágányok nemcsak Budapest központjának és a kelet-magyarországi városoknak kedveznének: akár a partiumi városokból is indulhatnának közvetlen vonatok.
A Gądkiban épülő, 4300 négyzetméteres létesítmény 2027-től szolgálja majd ki a gyártó Lengyelországban, valamint Közép- és Kelet-Európában dolgozó járműveit.
Első lépésként új felsővezeték-tartó oszlopokat állítanak fel.
Még 2011-ben készítettek stressztesztet abból a célból, hogy igazolják: a gigaberuházás során megépülő új, felszín alatti állomás megfelelő vonatkapacitást fog tudni kezelni. Egy szakértő szerint azonban az akkori számítások hibásak.
A napokban átadott, 16 ezer 500 négyzetméteres létesítmény az emeletes cityjet és railjet motorvonatokat szolgálja ki, meggyorsítva a járművek karbantartását.
A közbeszerzési döntőbizottság megsemmisítette a rendszerhez szükséges internetes értékesítési felület, mobilalkalmazás és adatkapcsolati rendszer kialakítására kiírt közbeszerzés eredményét.
A járat augusztus 31-étől az Örs vezér terétől a Mexikói út érintésével egészen a Dózsa György út M csomópontig közlekedik, közvetlen, átszállás nélküli kapcsolatot teremtve Zugló, a Városliget és Angyalföld között.
A hathetes pályafelújításnak köszönhetően visszatér a nyolcvan kilométer/órás pályasebesség a 85-ös vonalon.
A 65 millió forintos beruházás során teljesen átépül a váróterem és a vizesblokkok, akadálymentessé válik a WC, de az utastájékoztatási rendszer és a világítás is korszerűbbé válik.
