Még néhány nap van vissza a terelésből. Így fest az éjszakai forgalom: sarki fény ugyan nem jött, tizenöt teher viszont igen.
A MÁV Rail Tours Kft. két, a Komplex Rail egy Turcsiorrút, a GYSEV pedig egy Ludmillát ad be a közösbe a Start négy Szergején felül.
Több vonalon is újra járhatnak a vonatok, miután a szakemberek elhárították a péntek esti vihar okozta károkat, de Komáromban két felsővezeték-szerelőt áramütés ért. A Hortobágy (EC 141) csak Győrig megy, a 80a-n sorra mondják le a vonatokat, a 30a-n pedig váltózűr nehezíti a vonatforgalmat.
Hatvanéves a Szili és a Nohab, ötven a Csörgő. A múltidéző járatok Tornanádaskától Szombathelyig lefedik majd az országot.
Több mint 12 és fél éve, 2009 decemberében állították le a személyszállító vonatokat az 5-ös számú vasútvonalon. A forgalom már a következő évben, a 2010-es kormányváltás után újraindult, és bár a vonal így megmenekült, azóta mostanáig csupán naponta egy-két járat közlekedik itt mindkét irányba.
A csaknem tizennégy kilométer hosszú kerékpárút megépülésével egy turisztikailag nagyon fontos, eddig hiányzó szakasz készül el.
A közúti, kerékpáros és gyalogos forgalom számára is használható műtárgy három év alatt készült el.
A hazai vasúton beépített kitérők szinte kivétel nélkül Gyöngyösön készülnek a Vamav üzemében. A termékeket speciális vagonokban szállítják a beépítési területre.
Az elektromos autókban használható akkumulátorokat gyártó dél-koreai SK Battery Manufacturing Kft. 2022-ig 1400 dolgozó felvételét tervezi.
Rendben lezajlott a statikus próbaterhelés az új komáromi Duna-hídnál. Az adatok kiértékelése még néhány hetet igénybe vesz. A híd építése a végéhez közeledik, már csak a befejező munkálatok vannak hátra.
A műtárgy utolsó elemét is beemelték a helyére. A befejező munkálatokra a téli leállás miatt jövő tavasszal kerül sor.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló október 28-ától november 3-áig.
A KNYKK egyik szóló BN12-ese vázig égett, a másik, csuklós BN18-asnak az orr-részén pusztítottak a lángok.
