Eredményes a közbeszerzés, megújulhat az 1-es vonal Almásfüzitő–Komárom szakasza

A Swietelsky 36,3 milliárd forintért építheti át a vasúti pályát. A fejlesztésnek köszönhetően 2030-ra visszaállhat a százhatvan kilométer/órás pályasebesség.

A Közlekedési és Beruházási Minisztérium (KBM) a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv részeként eredményt hirdetett azon a kivitelezési tenderen, ami az 1-es számú, Budapest–Győr–Hegyeshalom(–Bécs) vasúti fővonal 13,6 kilométer hosszú, alapvetően százhatvan kilométer/órás sebességre alkalmas, azonban hosszú ideje ilyen tempóval nem használható szakaszának átépítésével lehetővé teszi majd a gyorsabb, biztonságosabb és utasbarátabb közlekedést – a fejlesztés várhatóan 2030-ig valósulhat meg.

A rekonstrukciós közbeszerzésen legolcsóbb ajánlattevőként a Swietelsky nyújtott be pályázatot, 36,3 milliárd forintot kérve, ezzel elnyerve a lehetőséget a megvalósításra. Az eredményes tendert követően a KBM hamarosan szerződést is köt a nyertessel, a költségeket az Európai Unió Kohéziós Alapjából finanszírozzák.

Jóllehet, az 1-es bécsi fővonal kiépítési sebessége Budaörstől az országhatárig szinte végig meghaladja a gépkocsival szabályosan elérhető sebességet – Budaörs és Tata között 140, tovább a határig 160 kilométer/óra –, az Almásfüzitő és Komárom közötti szakaszon jó ideje csak százhússzal haladhatnak a vonatok.

A sebesség növelésén túl cél az is, hogy az utasoknak komfortosabb legyen a környezet, a menetrendet stabilabban lehessen tartani Ausztria, Győr és a Nyugat-Dunántúl más városai felé, és hogy biztonságosabb legyen a vasúti és a közúti közlekedés is. Ennek érdekében az alábbi fejlesztések valósulnak meg:

• Az egész szakaszon teljesen újjáépül a pálya, a kitérők váltófűtést kapnak.
• Az érintett 13,6 kilométeren belül, Szőny megállóhelynél 1,6 kilométer hosszban ívkorrekcióra van szükség a százhatvanas tempó eléréséhez, vagyis kissé arrébb helyezik a pályát.
• Szőny közelében az 1-es főút sorompóját közúti felüljáróval váltják ki, három kisebb útátjáró pedig megszűnik, amiket úgy pótolnak, hogy új út épül más átjárótól, valamint az új közúti felüljáró és új gyalogos-kerékpáros aluljáró teszi lehetővé a vasúton való átkelést.
• Az akadálymentesség elérése érdekében Almásfüzitő-felső állomáson és Szőny megállóhelyen magasperonok épülnek, ezen felül előbbi helyszínen peronaluljáró, utóbbinál pedig gyalogos felüljáró is készül majd liftekkel.
• A szakaszon két helyen: az almásfüzitői temetőnél és Szőnyben, a Stadion útnál gyalogos-kerékpáros aluljáró létesül.
• Szőny megállóhelyen, az 1-es főút és a vasút közötti területen P+R és B+R parkolót alakítanak ki.

(Nyitóképünkön: Almásfüzitő felső állomás 2023. június végén, felsővezeték-szakadással sújtva. Kép forrása: Mávinform)