Ismét nehezen indul a reggel a hazai vasúton. Az 1-es, a 100a, a 120a és a 142-es vonalakon közlekedők figyeljenek oda!
Április 7-étől Budapest-Kelenföld és Ferencváros között várhatóan 2027. év végéig mindössze egy vágány áll majd rendelkezésre, ezért az érintett vonalakon módosított menetrend szerint közlekednek a vonatok.
Április elsejétől a regionális vasúttársaság közlekedteti a vonatokat a Csorna–Pápa vonalon, a Győr és Celldömölk között közlekedő személyvonatokat, valamint a Budapest–Szombathely viszonylatú Savaria Intercityket.
Április 7-étől várhatóan 2027 végéig Budapest-Kelenföld és Ferencváros között jellemzően csak egy vágányon közlekedhetnek majd a vonatok, ezért számos járatnak a Keleti helyett a kelenföldi vagy a Déli pályaudvar lesz a végállomása. Indulás előtt nézzék meg a menetrendet!
Két márciusi hétvégén, 7-8-án és 28-29-én szünetel a vasúti forgalom a fontos budapesti fejpályaudvaron. Ez idő alatt jellemzően Kelenföldig közlekednek a vonatok és onnan is fordulnak vissza.
Az új műtárgy Magyarország első kétvágányos, network hálós vasúti hídja lesz. A fejlesztéssel a jelenlegi kettő helyett négy vágány ível majd át a közút és a villamosvágányok felett a Bartók Béla úti csomópontban.
A MÁV Igazgatósága elfogadta Hegyi Zsolt MÁV-vezér javaslatát: 860 milliárdra bővült a pályafelújításokra fordítható saját forrás.
A program öt vasútvonalon összesen tizenegy helyszínt érint, többek között Hegyeshalmot, Komáromot, Bobát, Várpalotát és Dombóvárt.
A Budapest–Győr–Hegyeshalom, a Győr–Sopron/Szombathely, a Győr–Celldömölk és a Győr–Veszprém vonalon hosszabb menettartamokra, módosult közlekedési rendre, vonatpótló buszokra kell számítani.
A helyreállításig hosszabb menetidőkre, kimaradó járatokra, vonatpótló buszokra kell számítani a Budapest–Győr–Hegyeshalom, a Győr–Sopron/Szombathely, a Győr–Celldömölk és a Győr–Veszprém vonalakon.
A fontos budapesti főpályaudvar szeptemberi 20-áig tartó műszaki felújítása miatt jelentősen módosul a menetrend a győri, a pécsi, a hatvani és az újszászi vonalon, rövidül a járatok útvonala, Budapest-szerte úgynevezett átadópontok létesülnek.
A Vasutazz Velünk! különvonata október 4-én indul útnak a magyar vasútvillamosítás és villamosmozdony-gyártás emlékére, a szakterületen tevékenykedő mérnökök és munkások, közük Mechwart András és Kandó Kálmán előtt tisztelegve.
Az előző hónaphoz képest csupán kisebb, a múlt év azonos időszakához képest azonban már jelentősebb mértékben, négy százalékkal nőtt a hazai vonatok pontossága.
A menetrendi változtatások az S10-es, G10-es vonatok közül jellemzően a Budapestről Győr felé tartókat érintik, így a reggeli csúcsidőben az elővárosból fővárosi munkahelyekre utazóknak nem kell jelentős módosításokra készülnie.
Január 31-én vette állományba legújabb villamos mozdonyát, a 610 105-ös Transmontanát a CER Cargo Holding. A gép kishíján egy hónap elteltével, február 24-én szerezte meg a forgalomba állításához szükséges hatósági engedélyt.
