légi áruszállítás

A kijeviek Uljanovszkban hosszabbítanák meg az An-124-esek élettartamát. Lesz-e még nagyobb teherszállítója az Antonovnak?

Kész a TNT és a DHL bázisa, jövőre indul a Cargo City építése. Felújították a Lufthansa-nagyhangár energetikai rendszerét, javítják az Aeroplexét is.

Még az utasszállításnál is gyorsabban nő Budapesten a légi teherszállítás. Jelentős fejlesztések, jövőre indul a Cargo City építése.

A 132D polgári és katonai célokra egyaránt használható, a nálunk is repülő 26-osok váltótípusaként: elnyűhetetlenség és  modern nyugati technika.

Rekord a budapesti légi teherszállításban, végre felfut a globális cargoforgalom is. Nő Ferihegy elosztó szerepe, indulnak a beruházások.

Az egykori hatalmas szivarok leszármazottai távoli települések, létesítmények ellátására is alkalmasak, de repülőtér nélkül.

Az utasforgalom gyorsabban, az áruforgalom sokkal lassabban nőtt, javult a járatkihasználtság.

A kéthajtóműves első példánya 1981-ben repült, ehhez képest 2022-ben is biztosan gyártani fogják.

Bővít a Silk Way West, a 767-esek helyett 747-eseket járat Ferihegyre, később talán már a modernizált 8-as változatot is.

A nálunk is ismert Silk Way vesz újabb teherszállítókat, 2014-ben egyetlen rendelés sem futott be az óriásgépre.

A gazdaság talpraállásával a cargo-piac bővülése is beindult, node melyik gyártó mekkora gépet tud a szállítóknak ajánlani?

Ferihegynek jó a fekvése és a logisztikai kapcsolata, bármekkora gép leszállhat, lenne hely új cargo-központ építésére.