lóvasút

Egy hajdani remiz jelenkori állapotával foglalkoztunk nemrég: kutassuk kicsit a múltat!

A felfedezés történelmi jelentőségű: a kétszáz évnél is régebbi hálózat lehetett a normál nyomtávú vasút őse és az ipari forradalom egyik mozgatórugója.

Augusztus 31-ig utazhatunk még a margitszigeti lóvasúton.

Újra paták kopogása verte fel az utcák csendjét – lóvasút közlekedett a XIII. kerület megalapításának 75. évfordulójának tiszteletére és az első pesti lóvasút megindulásának emlékére.

A főváros képét 1866-tól meghatározó, lóvontatta szerelvények jócskán a villamoskorszak derekán búcsúztak a forgalomtól.

Rövid hír adta mindenki tudtára, hogy az 1868-ban épült régi zugligeti lóvasúti végállomás épülete vevőre vár.

A XIX. század derekán indult és egy évszázadnál valamivel többet ért meg a zugligeti kötöttpályás közlekedés.

Ha egy tévés vetélkedőben az a kérdés, hogy mi volt Magyarország első vasútja, a Pest–Vác a jó válasz. Pedig valójában hamarabb épült Pozsony és Nagyszombat között, igaz, ott nem gépi erővel vontattak.

Az első világháború előtt két nagy fővárosi társaság osztotta fel egymás között Budapest közúti vasúti közlekedését, eléggé sajátos módon.