ludmilla

Az első három gép már Sopronban van, a GYSEV és a Kárpát Vasút vásárolta őket.

Bontott betonaljakat vitt Turáról a 27-es vonali elhagyatott állomásra.

Belföldi, külföldi, nosztalgiás és magánvasúti válogatás az elmúlt harminc év terméséből.

Micsoda hangulatot árasztanak ezek a Németország keleti részén készített képek! A tipikus Deutsche Reichsbahn-megjelenés azonban sok helyen hamarosan megszűnik.

Hatlábú óriás látogatott a Somogyszob–Nagyatád vonalra.

A GYSEV a négy bérelt Ludmillájából kettőt már visszaadott, ablakos vonattal rendszeresen már csak egy közlekedik.

A kelet-magyarországi GSM-R-méréseken parádéznak a nagydízellel a héten.

A zöld–sárgák kibekkelték a csornai villamosítást, már nem kell annyi nagydízel.

Bár nem a világ közepe, igazi nagydízelek is járják a Bézéken kívül a hangulatos vonalat.

Ha mázlink van, eggyel idén nyáron a Balaton-parton is találkozhatunk. Ha Ken, Szergej, akkor Barbie, Ludmilla, tuti.

A régi menetrend utolsó napja mi másra is jó, mint egy utolsó nagy dübörgésre?

A Ludmillák mellett classic Csörgők húzzák a Csorna és Szombathely közti IC-ket.

A Ludmillák meghibásodása esetén előfordul, hogy Bobó vagy Púpos vontatja az intercityket Csorna és Szombathely között.

Az utolsó szakasz a Ludmillán Nagykanizsa és Szentlőrinc között. Aki nem látja, nem hinné, milyenek a pályaállapotok arra – miközben 124 tonna van a talpfákon. Továbbá mennyire eklektikus az állomások összképe.

Még mindig a GYSEV 651-esén, már a MÁV által üzemeltetett vasúti szakaszon haladunk. A táj továbbra is barátságos, ellenben balszerencsénk van egy vonatkereszttel.