Malév

A Malév 600-asai sem kellettek senkinek: nem véletlen, hogy ebből a keskenytörzsűből nagyon kevés készült.

Ferihegyi történetek majdnem bajba került repülőgépekről, ismeretlen szerelőkről és sasszem tornyosokról.

Hatszázmillió euró fejlesztésekre, hogy Schwechat maradjon a térség légiközlekedési központja, a kapu Kelet-Európa és a Közel-Kelet felé.

A törékeny javulást politikai feszültségek is elsöpörhetik. A Spanair és a Malév halálának jeges lehelete eljutott a nagy társaságokig.

Amikor már a vasút a győztes. Az utasülés, mint a világ leginkább romlandó árucikke.

Az első „igazi” 707-es és leszármazottai. Egy palástorsó és a történelmi igazságok.

A low-fare cégek az általuk „veszélyeztetett” hagyományos légitársaságoknak is keresletet gerjesztenek.

Az azért nem mindennapi, ha egy Il-18-as nyitott ajtóval száll fel. Áramlásszervezés ládánként 101 csibéért.

Négyen részesülhettek az elismerésben.

Repülőgépek amatőr építőitől a profi egykori kapitányokig mindenki megjelent az esztergomi csúcstalálkozón.

Ezért marasztalták el a Malévot is? Az Európai Bizottság tiltott állami támogatások ügyében kezdeményezi az eljárást.