Metrovagonmas

Az orosz gyártó a dinamikus üzletfejlesztés terén érdemelte ki az oroszországi üzleti élet vezetője címet.

Meglehetősen erős év volt a tavalyi a legnagyobb orosz vasúti gyártónak: számos belföldi megrendelésnek köszönhetően szeptemberre negyven százalékkal növelték a termelést.

A Moszkvai Metró összesen háromszázhatvan kocsinyi Moszkva-2019 szerelvényt vásárol év végéig.

A nyolc 81-717.6/714.6 sorozatú szerelvényt a tervezettnél hamarabb építette meg az orosz gyártó.

A Transzmasholding-leány huszonhárom RA3-as dízelszerelvényt szállíthat.

Elkészültek az oroszok a munkával, videón örökítették meg az utolsó Panda átadás-átvételét.

Harminchét szerelvényünk fordult meg az elmúlt két évben Moszkvában, a Metrovagonmas gyárában.

A szovjet eredetű szerelvények közül harminchetet korszerűsített a gyártó Metrovagonmas.

Nem hivatalos, de szinte biztos: március 28-án este szerepelt utoljára klasszikus metrószerelvény a 3-as vonalon.

Huszonöt már Budapesten van a harminchét hatkocsis szerelvényből.

A felújítás miatt megrövidült 3-as metrójáratra már van elég Panda és régi 81-es, nem terveznek az Ev3-asokkal.

Szombaton elkezdik a hármas metró legfiatalabb szakaszának felújítását. Eltűnik egy végtelenül leharcolt földalatti világ, mi pedig cikksorozatba kezdünk.

Szerda reggel is gond volt az ajtóval, a szokásos műsor ment: az utasokat leszállították, a vonatot kivonták a forgalomból.

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, mint elsőfokú közlekedési hatóság, engedélyezte a felújított szerelvények újbóli forgalomba állását.