metrovagonmas

Tverben, Oroszországban történt a baleset. Vigyázzanak a havas, csúszós utakon!

Valamikor november első napjaiban érkezik Budapestre Mitiscsiből a második teljes fölújított szerelvény.

Nem az az igazi gond, hogy most akkor új, vagy fölújított a fehér szerelvény. Hanem az, hogy egyből kiderült az újdonság. És ehhez nagyon vájt szeműnek sem kell lenni. Hogy ez miért baj?

Már úton a második szerelvény is! „Háromból lett egy”, a pályaszámmelegeknek viszont rossz hírünk van, lehet. Bár a BKV még lehet rendes.

Befutott a Kőér utcai telepre a legelső, Oroszországban felújított metrószerelvény.

Naná, hogy pesti metrókocsikat!

Összerakta a Metrovagonmas az első fehér pesti metrószerelvényt. Hogy ez most a régi fölújítása lett, vagy valami más, azt ne bolygassuk.

A vájt szeműek egyből észrevehetik a legfontosabb különbséget!

Nézzék végig galériánkat arról, hogyan áll a fővárosi metrószerelvények fölújítása! Érdemes!

Vissza a feladónak: a Metrovagonmas (volt Mityiscsinszkij) gyárba szálították az első, felújításra váró metrószerelvényt.

Kezdődhet a hármas metró szerelvényeinek „ráncfelvarrása”.

Döntött a Közbeszerzési Döntőbizottság, a Skinest fellebbezése eredménytelen.

A Metrovagonmas-konzorcium 832 metrókocsit szállíthat az orosz főváros nyolcas vonalára.

Míg a 2-es metró megújult, a 4-es építése a befejezéséhez közeledik, a 3-as vonal több sebből vérzik.

Nem kevesebb mint 150 kilométernyi metró épülhet az orosz fővárosban.