nagyvasút

Semmi sem kedvez jobban a koronavírus terjedésének.

Az osztrák és svájci vasúttársaság bátor terveket jelentett be az éjszakai járatokkal kapcsolatosan. Svájcból tíz különböző irányba indulnak majd nightjetek, amelyek huszonöt várost kötnek össze.

A végéhez közeledik az üvegfelületek bontása a Nyugati pályaudvar tetőszerkezetén, az új üvegtáblák gyártása folyamatban van, és készül a gipszelemek mintázása is.

Több, mint száz nap után véget ér a vonatpótlás, már ahol erre lehetőség volt egyáltalán.

A Pozsony és Jókút közötti szakasz modernizálása után nyolc perccel lesz rövidebb a menetidő.

A hazai vasúton beépített kitérők szinte kivétel nélkül Gyöngyösön készülnek a Vamav üzemében. A termékeket speciális vagonokban szállítják a beépítési területre.

Utasokkal a fedélzeten tesztelik az Alstom Coradia iLint hidrogénüzemű vonatot Alsó Ausztriában.

A NIF-től a megbízást a Főmterv nyerte 339 millió forintért.
 

A MÁV-Start a személyszállító járművein újra minden nap elvégezteti az emeltszintű fertőtlenítéseket a nemzetközi járatokon, a budapesti elővárosi és a fővárost érintő távolsági vonatoknál. A Volánbusz a járványügyi készültség ideje alatt az autóbuszokat minden éjjel és napközben is takarítja, és fokozott tisztítást rendelt el az autóbusz-állomásokon.

Pozsony és Vágbeszterce között négy perccel lesz rövidebb a menetidő. Elkészült a Puhó és Vágbeszterce közötti új vasúti korridor egy újabb mozaikrésze.

Szezon után is maradnak kétóránként a hibridek.

A Vectron Dual Mode típusú villamos- és dízelmozdonyokat a Siemens 2023-ban kezdi leszállítani.

Tanulság: a vasút és a Volánbusz összehangolását, azaz a párhuzamosságok megszüntetését csak gondosan előkészített, átgondolt lépések sorával lehet elérni.

Az Innovációs és Technológiai Minisztérium elrendelése alapján a MÁV-Start balatoni utószezoni menetrendje az északi és déli parton is szeptember 14-étől 27-éig meghosszabbodik.