nagyvasút

Amit néhány hete rebesgettek, ezen a hétvégén valósággá válik: első lépésben a Párizs–Bordeaux vonalon szűnik meg a TGV-elnevezés. Az újítás nem mindekinek tetszik, áll a bál.

Vágányzár van a 40-es vonalon, a királyegyházi cementgyár dunaújvárosi és százhalombattai vonatai a tolnai dízeles vonalakon kerülnek. Szergejjel.

Eredménytelen a 29-es vasútvonal villamosítására kiírt tender.

Kábelvágás áldozata lett a MÁV, a teljes rendszer délután fél négykor állt helyre.

A Hungrail Magyar Vasúti Egyesület szemináriumán két, húsba vágó kérdést érintettek az előadók: a járműkarbantartásról szóló rendeletet és a vasúti törvény módosítási javaslatait.

A vasúti teherforgalom versenyképessége nő, ha az állam a zsebébe nyúl.

Kiírták a tendert a 135-ös vonal Szeged-Rókus és Hódmezővásárhely közötti szakaszának felújítására.

A magyar pálosok által alapított Mária-kegyhelyhez tartó szerelvény több mint nyolcszáz zarándokot visz Budapestről Lengyelországba.

Fél évvel a tenderkiírás után lett eredmény, ősszel már meg is kezdődnek a munkálatok.

Vonattal a tengerre címmel hirdetett akciót a horvát vasúttársaság (HZ), de hiába olcsóbb jóval az autós eljutásnál, ha egy napig is eltarthat.

A cég a Püspökladány–Ebes közötti közel harminckét kilométer hosszú vonalszakasz nyíltvonalainak és állomások átmenő fővágányainak teljes átépítését nyerte meg a V-Híddal közösen.

Három szemünk közül kettő sír és csak egy nevet.