nagyvasút

A 2143-as dolgozott a szokásos tolatós teherrel.

Nem öncélú nosztalgiázás a célja az Orient Expressz párizsi Institut du monde arabe (Arab Világ Intézete) előtti kiállításának: a franciák terveiben mozgó luxusszálló elindítása is szerepel.

Királynéi szerelvény a királyi váróhoz és még tovább: húsvéthétfőn gőzfelhős élményvonat közlekedett Gödöllőre.

E történetek között laza az összefüggés: csupán annyi, hogy mindegyikük régen, és a vasút közelében esett meg.

A hivatalos rendőrségi közlemény szerint a magunk mögött hagyott húsvét szerencsére nem hozta magával a balesetek sorát, egy útátjárós ütközés azonban történt.

Halad a Százlábú híd északi pályájának bontása, tológép azonban egyelőre nem szükséges az érkező és induló vonatokhoz.

A szép tájak megörökítése gyakran a kényelem rovására megy.

Félreértés ne essék, nem ilyen régi a Stadler motorvonat, azonban feltűnt egy eddig hanyagolt vonalon is.

Igazi, hamisítatlan áprilisi időben futott a Bakonyvasút 2014-es különvonata.

Napivizsga előírásszerűen, a Közdok tolmácsolásában.

A gyártáskori színében pompázó MDa és a 109,109-es gőzös továbbította a Bakonyvasút napjának különvonatát.

A 430-as sorozatú elektromos szerelvények új egységei a Rajna-Majna környékére kerülnek.

Az SRH-k alkonya után gyorsan eljutottunk oda: ahány vonal, annyi perontető – kis túlzással. Már ahol van, persze...

Nemrég hagyta el a főműhelyt az 50 55 31-55 903-5 pályaszámú halberstadti kocsi, jelentősen megváltozott arculattal.