A European Sleeper március 25-étől a cseh fővárosig hosszabbítja meg a Brüsszelt és Amszterdamot Berlinnel összekötő éjszakai járatait.
Megunták az osztrákok az 1-es vonal felújítása miatti állandó késéseket, hétfőtől egy időre lemondják a railjeteket Bécs és Budapest között.
A spanyol nemzeti vasúttársaság már Madrid és a dél-francia nagyváros között is kínál nagysebességű vonatokat.
A spanyol nemzeti vasúttársaság ezzel megkezdheti a franciaországi kereskedelmi személyszállítási tevékenységeket.
A European Sleeper startup-társaság a napokban indította el első járatait, így 2008 óta ismét elérhető éjszakai vonat a két európai főváros viszonylatában.
A két főváros vasúti összeköttetése kiváló: reggeltől késő délutánig minden második órában közlekednek közvetlen vonatok, a menetidő hét óra. De éjszakai járatok is rendelkezésre állnak.
Jobb ajánlatával a Gepard Express legyőzte a jelenlegi szolgáltatót: június 11-étől a Brnót a bécsi Schwechat nemzetközi repülőtérrel összekötő viszonylaton szállíthatja az utasokat.
Tavaly már megközelítette a nemzetközi utazások száma a járvány előtti utolsó év eredményét.
Az Európai Bizottság tíz olyan pilotprojekt támogatására bólintott rá, melyek vagy új nemzetközi vasúti összeköttetéseket hoznak létre Európában, vagy a már meglévőket fejlesztik tovább.
A két nagysebességű vasúti szolgáltatás egyesülését követően a Csalagutat használó vonatok márkája marad meg, megújuló kinézettel.
A spanyol nemzeti vasúttársaság egyelőre csak Lyonig és Marseille-ig kapta meg a közlekedési engedélyt.
A kárpátaljai Rahó és a máramarosi Visóvölgy között 2007 óta szünetelt a forgalom.
A szlovákok felfüggesztették az Ukrajnába átjáró nemzetközi vonatokat, hamarosan a magyar–ukrán határon is leállhat a forgalom. A csehek evakuációs szerelvényeket küldenek.
Zielona Góra és Guben között 2002 óta nincs személyforgalom, jövő nyáron azonban visszatérnek a személyvonatok.
Az első olyan nemzetközi vonatjegyeket, melyeket több különböző platformon keresztül és előre is le lehet foglalni, továbbá amik késés esetén jobban támogatják az utazást, 2025-re szeretnék megvalósítani. A teljesen problémamentes jegyrendszerrel 2030-ra számolnak.
