oroszország

A szuperszonikus utasszállítótól a rejtélyes kis űrsiklóig. Félő, hogy az egyedülálló gyűjtemény kincseit csak augusztusig láthatjuk. Sorozatunk második része.

Elképesztő kincsek, a sorsuk bizonytalan: ha egy gép túl nagy és nehéz, szétvágják?! Aki teheti, augusztus előtt nézze még meg. Írásunk első része.

Már úton a második szerelvény is! „Háromból lett egy”, a pályaszámmelegeknek viszont rossz hírünk van, lehet. Bár a BKV még lehet rendes.

Befutott a Kőér utcai telepre a legelső, Oroszországban felújított metrószerelvény.

Helyszíni beszámoló egy visszafogottabb, de így is impozáns Győzelem-napi parádéról.

KA-62: hagyományos rotor, a Fenestron farokrotor előnyei. A katonai Ka-60-as megrendelései gyorsíthatták a civil programot.

Formálódik, alakul Budapest első, felújítandó metrószerelvényének arculata egy, az Instagramra feltöltött kép szerint.

Az élő pilóta-legenda meglepő kijelentései, szerinte az F-22-es program félbemaradt kudarc, az F-35-ös nem jó gép.

A Krímhez közeli novorosszijszki teleppel tovább bővül a vállalatcsoport oroszországi logisztikai hálózata.

A vájt szeműek egyből észrevehetik a legfontosabb különbséget!

„El kell veszíteni egy gépet, hogy megváltozzanak a dolgok?” Eleve kimerült pilóták nyolc órája a fülkében. Ismét előkerült a technikai hiba verziója, és a kazanyi baleset.

Égés becsapódás előtt? Átstartolás után átesés? Ha megfelelő volt az idő, miért mentek mások kitérőre? Get-there-itis és más lehetséges bajok.

Hol ért földet először a gép, mikor sérült a szárnya és a törzse? Utasította-e a társaság a személyzetet, hogy ne menjen kitérőre?

Eső, erős szél, nagyon erős lökésekkel. A 737-es előtt egy S100-as háromszor próbálkozott, aztán inkább Krasznodarba repült.