Oroszország

Amerikai hajtómű, átalakított szárny, nagyobb teljestmény, olcsóbb üzem. Az átépítés is olcsóbb, mint egy hasonló nagyságú új gép.

Rémálom az Álomgépnek? Alakul az orosz–kínai szélestörzsű fejlesztésére a közös vállalat. Civil változata is lesz az új katonai szállítógépnek.

Késés után aláírások: 200 Kamov közös gyártása, légelhárító rendszerek. India vesz új tankereket is, az oroszok nem adnak el semmit Pakisztánnak.

Egységes, ingyenes mobilinternet-zónát hozott létre Moszkva tömegközlekedési eszközein két orosz szolgáltató.

Vasútfotósok viszont elveszhetnek, akár örökre is. És nem azért, mert elviszik őket a hatóság és/vagy az alvilág. Sokkal inkább azért, mert nincs annyi memóriakártya, amelyet ne lehetne telefotózni csak Moszkva körül. És akkor még el sem indult az ember sehova...

Épül a Szojuz utódja, a Blue Origin sikeresen tesztelte a mentőrendszerét, a Dram Chaser ENSZ-személyzeteket visz majd kéthetes utakra!

A világ leghosszabb vasútvonala az idén száz éves, ennek emlékére még a Google is készített Doodle-t.

„Kaphatnánk egy BUK-ot?” Megtalálták a rakétaindítás pontos helyszínét. Moszkva megint azonnal cáfol.

Valamikor november első napjaiban érkezik Budapestre Mitiscsiből a második teljes fölújított szerelvény.

Szokásos mód az oroszok kiszivárogtatnak. Honnan indult a gép törése? Ha volt robbanóanyag, akkor azt ki kell mutatni a roncsokon.

Az új kínai és orosz típusok is nyugati hajtóművekkel repülnek, vagy fognak eleinte repülni. És a közös szélestörzsű? A fejlesztés nehézsége.

Leszállás szép fényviszonyok közt, a maga módján gondolatébresztő módon.