80a: miért is kell a teljes kizárás?
Tényleg, miért is kell? Elmondta ezt már valaki?
Tényleg, miért is kell? Elmondta ezt már valaki?
Elkezdődik a nagy meló Pécel és Aszód között, de időről időre hozzá kell nyúlni más vasútvonalakhoz is. Itt vannak a jövő hétre érvényes változások.
Hegedüs Pál ezúttal Szegeden nézett szét a sínek mentén.
Olvasónk végigballagott a sínek mentén, tapasztalatait megosztotta velünk. Mi meg önökkel.
A szlovén kormány csaknem egymilliárd eurós kiemelt projektje, a Koper–Divaca vasútvonal huszonhét kilométer hosszú szakaszán egy második vágány építése jelenleg a közlekedési tárca legnagyobb projektje, amelynek több kudarc után némi „löketre” van szüksége – mondta az STA-nak adott interjújában hétfőn Alenka Bratusek miniszter.
A ZSSK öt új fogaskerekű szerelvény beszerzésére írt ki pályázatot.
A kormány 2022-ig 4000 milliárd forintot fordít közúti és vasúti fejlesztésekre az ország logisztikai pozíciójának erősítése érdekében.
Összeállításunk ezúttal ismétlő jellegű: a múlt heti munkák többsége folytatódik, újabbak nem kezdődnek.
A nagy projekteken túl Szob felé, többek között a 120a-n és a 100-as közepén is lesznek vonatpótlások, menetrendi módosulások. Vágányzári hírek május 6-áig.