pécs

1913-ban indult, 1960-ban megszűnt, most újra villamost kapott a város, egyelőre kiállítva.

A pécsi villamos üzembe helyezésének centenáriumáról több civil szervezet (többek között a VTTE, a PTKE, valamint a Mavite) is megemlékezik.

Immár harmincöt, új, magyar gyártású autóbusz közlekedik a városban.

Villamosítás és GYSEV-vonalátvétel miatt kevesebb remot Szergej kell nyugaton, a szombathelyi gépeknek Pécs környékén találtak munkát.

Személyforgalom már nincs, tehervonat még akad a Villány–Barcs vonalon.

Az utolsó szakasz a Ludmillán Nagykanizsa és Szentlőrinc között. Aki nem látja, nem hinné, milyenek a pályaállapotok arra – miközben 124 tonna van a talpfákon. Továbbá mennyire eklektikus az állomások összképe.

A tíz bérelt Credo Citadell mellé tizenöt saját szóló érkezett, várható még öt csuklós is.

A légiutasok sokat fizetnek, a pilóták meghalnának repülés nélkül, de megfizetik őket, a földi segítőkön lehet spórolni...

Baranya megye központja, Pécs városa az úticélunk ezen a héten.

Baranya megye székhelyén 1913. augusztusának legelején létesült vasúti igazgatóság.