pesterzsébet

Késő délutánra állhat helyre a menetrendiség.

Azért én megpróbáltam lefotózni őket... Tanmese a fotózás professzionális megtervezéséről.

Megadták a módját: a MÁV Nosztalgia 204-es gőzöse hozta-vitte a különvonatot. Tudjuk, hogy ott volt! Várjuk a fotóit!

Meggyógyult a 204-es, három kocsival ingázik a hétvégén Ráckeve és Pesterzsébet között a HÉV-en.

Ki lesz az erősebb? A Kiserdő, vagy a várossszerkezeti adottságok?

A Magyar Idők szükségét érezte, hogy megtámogassa a közlekedés- és várostervezői szakma által elhibázottnak tartott Galvani-híd koncepcióját. Vitába szállunk.

Átépítik a Torontál utca és a Soroksár felső megállóhely között, a Helsinki út, a Grassalkovich út és a Helsinki út szervizútja kereszteződésénél található útátjárót.

Visszakaphatja villamosát a Baross utca, de megszűnne a szabótelepi hurok.

A sorozat előző részében a híreket időnként belengő 150-es vonali újdonságok természetének próbáltunk utánajárni, most a vonal mai helyzetének okait és a továbblépés lehetőségeit térképezzük fel – egyelőre a realitások talaján maradva.

A Ferencváros és Pesterzsébet közti átépítési tervekről kérdeztük az NFM-et.

Budapesten a különszintű közúti csomópont szinte kizárólag felüljárót jelent. Miért? És meddig? A sorozat első része a múltból örökölt kényszerpályákkal foglalkozott, most pedig a lehetséges jövőről lesz szó.

Az 51-es és az 52-es villamosok forgalmában menetrendi változások lépnek életbe pályafelújítás miatt.

Módosított útvonalon jár az 51-es és az 52-es villamos.

Közvágóhíd és Pesterzsébet állomások közt pótlóbuszok szállítják az utasokat.

Hév és villamos Erzsébetfalván. Városi vasúti história az Indóház 2005. decemberi számából.