pilótasztrájk

Ma és még két napon át lehetnek kimaradások a budapesti járatok között is. Az érdekvédelem szerint a társaság a végletekig kihasználja a hajózókat, a társaság szerint a leállás állásokat veszélyeztet – a pilótafülkéken túl is.

Természetesen a BA budapesti járatait is törölték, a pilótaszervezet választ vár a követeléseire a légitársaságtól.

Kétlépcsős, 4,4 százalékos emelés, 2017-ben és 2018-ban. A cégvezetés hosszú távú megállapodásban bízik. Tüntetés, ellentüntetés.

Rendkívüli menetrend, jegyvisszaváltás, kedden az európai járatok többsége nem repül, másnap az interkoninentális járatok egy része sem.

A pilóták szakszervezete még egy napra kiterjesztette az akcióját, csütörtökön sem jár a Lufthansa München, Frankfurt illetve Budapest között.

A munkabeszüntetés ezalkalommal a rövid- és középtávú vonalakat érinti, ez sorban a 14. sztrájk, 2014 tavasza óta.

A nyitónap után bénulhat meg a légiforgalom az országba és országon belül. És mi lesz, ha a vasutasok is leállnak?

Frankfurt, München és Düsseldorf kedden törli interkontinentális járatai egy részét. A VC nem német pilóták felvételét blokkolná.

A német pilóták megint a korkedvezményes nyugdíj ügyét hozták elő, de lehet, hogy inkább a diszkont-modell terjedése miatt aggódnak.

Az igazi tét azonban az Air France/KLM jövője: a Transavia mindenesetre nem lesz igazi európai diszkont-társaság.

A rövid- és közepes vonalak után a tengerentúli hálózat is nagyrészt leáll. De legalább már nem sztrájkolnak a német mozdonyvezetők.

Valószínű, hogy a kollektív szerződés miatt alakult ki a munkakonfliktus. Hétfőn egy budapesti járat is elmaradt, de általában a belföldi forgalmat bénítja a sztrájk.

A légitársaság-óriás az óriásgépek és más típusok vásárlásait is visszafoghatja. A fő gond a konkurencia az Öböl felől.

Nemcsak a pilótasztrájk gyengítette az eredményt, hanem a csökkenő foglalások és az észak-atlanti konkurencia is.

Budapest és Frankfurt illetve Düsseldorf között a sztrájk idején egy gép sem repül, a müncheni vonalon lesz csak forgalom.