repülés

A megvádolt fotó és története. Amikor az F/A-18-asokat csak széleslátószögű objektívvel lehet lekapni.

Egyetlen tágas épületrendszer helyettesíti a mostani terminálokat, a kapukhoz igyekvő utasok alatt gurulnak a gépek.

Fél év, tizenkét százalékos forgalomnövekedés, először sikerült elérni a havi álomhatárt, valószínű a rekordév Ferihegyen.

A Reunionra sodródott csűrődarab annyit mindenképp bizonyítana, hogy a gép valóban lezuhant, nem rejtegetik valahol...

Túl korán nyílt a feathering-rendszer, túlterhelte a gépet. A program folytatódik, épül a második gép.

Kell-e majd, ha kész lesz az új orosz űrbázis orosz területen? A kazahok turistaközpontotot terveznek Bajkonurba.

Legalábbis az új terminál és a forgalmi előtér Kuala Lumpurban. Nem ez az első ázsiai légikikötő, amelynek megroggyant az altalaja.

World Business, minden utasnak folyosóval. Az első járat Abu Dhabi, később indulnak a sokkal hosszabbak is.

Köszönet a traktorosoknak, a gólyáknak, és a verseny szervezőinek... Összefoglaló egy kategória-győztes emlékeivel.

Budapesten már régebben is voltak elektromos járművek. A kis Smart csak csendesen zümmög a betonon...

A kéthajtóműves első példánya 1981-ben repült, ehhez képest 2022-ben is biztosan gyártani fogják.

Jövőre harminc kilométer, majd még háromezer méterrel magasabbra, ahol nemhogy a madár se jár, de még a Blackbird sem repült.

A tizenöt éve történt katasztrófa után már csak 2003 őszéig repültek a világ legszebb és leggyorsabb utaszállítói.

Nagy élmény az ANG-pilótáknak: MiG-21-essel és 29-essel repülni! Ősszel a bolgárok kivonják a régebbi típust.

Gépekről és pilótákról: csodálatos vitorlázók, szimpatikus versenyzők. Zöld bajnokság, bár sok víz porlad a levegőbe...