repülés

Lett gyorsan igazgató tanács is, nem vonták vissza az AOC-t. Azonban annak a főnöknek, aki csökkentette a veszteséget és növelte a forgalmat, mennie kell.

A Lion Air személyzet nem foglalkozott a vezérsík állításával. Nyomozás: hogyan történt az MCAS engedélyeztetése? Kínai kétségek. Sullenberger: két szakértőt a pilótafülkébe!

A hatóság nem hosszabbítja meg a cég légi üzemeltetési engedélyét.

Negyvenöt éve repült az első Eagle, de ma is dolgozik a gyártósor. Hogyan lesz a modernizált F-15EX az ötödik generációs F-35-ös fegyverhordozója?

A mostani 11/29-estől dél felé alaposan eltolva épül, és alkalmassá teszi a bécsi repülőteret, Budapest versenytársát, az erősen bővülő forgalomra.

A legkritikusabb órákban leáll az Atatürk forgalma is. Istanbul Grand Airport teljes kiépítettsége elérésekor a világ legnagyobbja lesz.

Meddig maradnak a gépek a földön? Veszélyben az egész MAX-program? Macron az Airbus érdekében tárgyal, az oroszok az MC-21-est ajánlják a 737-esek helyett.

Kilenc napig nem lesz forgalom az egyesen, majd két hónapig a kettesen, ezzel zárul a navigációs rendszer felújítása.

Törzs és farokrész nélkül kicsi a légellenállás: nagyobb sebesség, nagyobb hatótávolság. Az elrendezésnek komoly múltja van és nagy jövője lehet.

Politikusok nyomása, a Boeing és az FAA is engedett. Trump, Albert Einstein és az ideális repülőszemélyzet. Halasztják a 777x roll-out ünnepségét.

Ködszűrő, távoli torony, free route. World ATM kongresszus. „A cég olyat tud, amit nagyon kevesen a világon”.

Megvannak a dobozok. Biztos-e a párhuzam az őszi MAX 8-as balesettel? Egy korábbi Ethiopian-katasztrófa furcsa utóélete. Letiltások: az EASA is csatlakozott...

Amerikaiak az első négy helyen, élen az American. Több gép, kevesebb üléssel, kevesebb gép, több üléssel: United kontra Southwest. Európa listavezetője a Ryanair.

Összeesküvés-elméletek, szakmai feltételezések: semmi sem biztos, semmi sem bizonyított. De mostantól nyomon követhetők a gépek az óceánok fölött is.

Hat perccel felszállás után történt a katasztrófa, a gépen 157-en voltak. Flightradar-adatok: nem-stabil függőleges sebesség.