A motorvonatok kocsiszekrényeinek gyártása hamarosan meg is kezdődik a Stadler szolnoki üzemében. A szerelvények 2027 végétől folyamatosan állnak majd forgalomba.
Sajtóértesülés szerint a Waberer’s Csoport a tranzakció feltételeinek nagy többségét már teljesítette, csak a szükséges banki és hatósági jóváhagyási folyamat van még hátra. Előbbivel azonban akadnak problémák.
Az osztrák StLB-től használtan beszerzett három hosszú Schlieren-kocsit és egy vezérlőt pofoznak ki, hogy minél előbb újabb szerelvényeket tudjanak kiadni a fokozatosan bővülő hálózat kiszolgálásához.
A vasúttársaság további 752,3 kilométernyi pályát üzemeltethet július elsejétől, ezzel hálózata csaknem megháromszorozódik: Gyékényestől Hegyeshalomig, Székesfehérvártól Szentgotthárdig fog érni.
A Liszt Ferenc Kulturális és Konferencia Központban tizenhatodszor szervez kiállítást a Soproni Vasútbarátok és Vasútmodellezők Egyesülete. A hétvége címe ezúttal: „Azok a boldog nyolcvanas évek.”
A hűség napján, Sopron legnagyobb ünnepén adták át az M85-ös gyorsforgalmi autóút Fertőrákos csomópont–Sopron országhatár közötti kétszer kétsávos új szakaszát, aminek része a Bécsi domb alatt átvezető 780 méter hosszú dupla közúti alagút is.
Az Együtt az Életért, Sopronért Mentő Alapítvány felajánlásának köszönhetően egy félautomata defibrillátor szolgálja a sikeres újraélesztést, az utasok, járókelők életének védelmét.
A december 15-étől életbe lépő, 2024–2025. évi belföldi közforgalmú vasúti menetrendben a jelenleg érvényeshez képest mindössze kisebb változások várhatók a GYSEV működési területén, valamint a Sopron–Budapest intercity-közlekedésben.
Győrből, Szombathelyről és Sopronból is közlekedik gyermekjárat, melynek fedélzetén megelevenedik a Lokomoncok a fedélzeten - kalandozzunk Zöldföldén! című mesekönyv.
Május 10-étől 31-éig Herceghalom és Bicske között dolgoznak, ezért ismét módosul a menetrend a Budapest–Győr–Hegyeshalom vonalon.
Átadták a Sopront északnyugat felől elkerülő, 3,6 kilométer hosszú, 8647-es számú utat.
A vasúttársaság Sopron és Nezsider között elsősorban turisztikai céllal indított járatainak az a célja, hogy környezetbarát vasúti közlekedéssel minél többen felkeressék az UNESCO világörökség részévé nyilvánított Fertő-táj magyar és osztrák oldalának településeit, látnivalóit.
Az első Stadler-motorvonat 2013. december 6-án állt forgalomba a zöld-sárgáknál a Sopron–Szombathely–Szentgotthárd vasútvonal korszerűsítésének részeként. A flotta azóta húsz szerelvényt számol.
Több fontos változásra lehet számítani a nyugat-dunántúli vonatközlekedésben december 10-étől.
Elkészült a külső felújítás: az épület új homlokzatburkolatot kapott, kicserélték a külső nyílászárókat és üvegezett felületeket.
