Felújított Schlierenekkel növel kapacitást a GYSEV

A vasúttársaság tavaly vásárolta az osztrák StLB-től a járműveket, amelyek felújítás és festés után álltak forgalomba és szállítják az utazóközönséget.

Két úgynevezett „hosszú Schlieren”, valamint egy Schlieren-vezérlőkocsi állt szolgálatba a GYSEV-nél az elmúlt időszakban; a kocsik legtöbbször a Celldömölk–Zalaegerszeg viszonylatban közlekednek, de Celldömölk és Szombathely között, valamint a Sopron–Szombathely–Szentgotthárd vonalon is találkozhatnak vele az utasok.

A Schlieren név alatt futó személykocsikat svájci licenc alapján gyártották Ausztriában, a név a svájci licencadó cég székhelyére utal.

A járműcsalád külön egysége az úgynevezett hosszú Schlieren („Lange Schlieren”) kocsi, amelyet már az UIC (Nemzetközi Vasútegylet) által ajánlott 26,4 méteres hosszúsággal gyártottak, és amelybe már automatizált lengőajtót építettek be. A hosszú Schlieren kocsik kényelmesek és komfortosak, sokáig a bécsi elővárosi forgalom egyik alapjárművének számítottak.

A GYSEV a 2025-ös vonalátvétel keretében vette át a személyszállítási tevékenységet Celldömölk és Zalaegerszeg között, a zöld-sárga vasúttársaság alapvetően erre a szakaszra vásárolt három hosszú Schlierent, valamint egy vezérlőkocsit.

A járművek felújítása és festése idén év elejére elkészült. Két kocsi februárban állt forgalomba, a vezérlőkocsi pedig április elejétől áll az utazóközönség rendelkezésére. A harmadik hosszú kocsi egyelőre nem állt forgalomba, ennek felújítása jelenleg is zajlik.

A vezérlőkocsis szerelvény előnye, hogy ingajáratként közlekedtethető: a vonat egyik végén egy Siemens EuroSprinter mozdony, a másik felén a vezérlőkocsi kap helyet. Egyik irányban a mozdony van elöl, visszaúton pedig a vezérlőkocsi az első jármű, erről irányítja a mozdonyvezető a hátul található mozdonyt, amely ez esetben tolja a szerelvényt.

Írásunk a GYSEV Zrt. hivatalos közleménye alapján készült.

(Nyitóképünkön a használtan beszerzett hosszú Schlieren-vezérlőkocsi. Kép forrása: GYSEV Zrt.)