A spanyol nemzeti vasút harminc nagysebességű szerelvényt szerez be a Siemenstől, az üzlet értéke több mint 1,2 milliárd euró.
Legkevesebb tíz ember életét vesztette.
A tervezés egy Baszkföldön újonnan létrehozott fejlesztési központban zajlik majd, célja pedig egy, a határokon átívelően üzemeltethető, Európa-szerte bevethető jármű megépítése.
Habár a dán nemzeti vasúttársaság Talgo 230-as szerelvényei már tavaly november óta járnak Koppenhága és Hamburg között, vezérlőkocsi eddig még nem volt hozzájuk.
A 2118-as pályaszámú szerelvény több részre bontva, kamionokon futott be Spanyolországból.
Gőzösök, dízel- és villanygépek, mindenféle vasúti kocsi, mindenféle nyomtávon. Elképesztően dús múzeum.
A spanyolországi községben csaknem kétszázan követelték a franciaországi Pau-ba vezető, 1970 óta inaktív vasúti pálya újraindítását.
A hetvenkilenc kétszintes motorvonat első példányai idén nyár végén állhatnak forgalomba a Cercanías elnevezésű elővárosi hálózaton.
A kérelmezőknek harminc napjuk van a támogatás igénylésére.
A harminc villamos szerelvény bő háromszázmillió euróba kerül.
Most a török nemzeti vasút TCDD rendelt harmincöt fővonali Euro4001-es dízel-villamos mozdonyt.
Az egyikben, ami kedd este történt Barcelona térségében, a mozdonyvezető meghalt és sokan megsérültek, miután egy támfal a sínekre omlott, az arra közlekedő vonat pedig belerohant.
Két nagy sebességű vonat siklott vasárnap este: egy Málagából Madridba tartó Iryo, illetve a spanyol államvasút szintén nagy sebességű szolgáltatása, egy Madrid felől érkező, Huelvába tartó Alvia egység siklott még tisztázatlan körülmények között.
Egy híján négyszáz új kocsi: ennyivel bővült az ibériai széles nyomtávú járműállomány.
A spanyolországi központú vasúti árufuvarozó új szállítási szolgáltatásokat indított a két országban.
