Újabb kört kérnek a törökök a Stadler Euro-mozdonyaiból
Most a török nemzeti vasút TCDD rendelt harmincöt fővonali Euro4001-es dízel-villamos mozdonyt.
A svájci gyártó és a TCDD Taşımacılık A.Ş. a napokban írta alá a megállapodást, ami a járművek megtervezésén, megépítését és leszállításán felül az alkatrészellátást, három évre szóló karbantartást és javítást, valamint az ehhez szükséges speciális szerszámokat és tesztberendezéseket is magába foglalja.
A hattengelyes, Co’Co’ tengelyelrendezésű, normál nyomtávú Euro4001-es Európa legkorszerűbb és legerősebb dízel-villamos mozdonyának számít, és kifejezetten nehéz tehervonatok továbbítására tervezték a nem villamosított vonalakon és meredek emelkedőkön.
A megállapodással folytatódik a Stadler Euro-mozdonycsaládjának sikertörténete: a mozdonyokból a svájci központú gyártó már négyszáznál is többet értékesített tizenkét európai országban, ezen felül Uruguayban és most Törökországban is. A mozdonycsalád nem ismeretlen a törökök számára: a dízel- és villamos üzemre egyaránt képes (duálüzemű) EuroDualokból hetet használ a Körfez Ulaştırma magán-vasúttársaság 2021 óta, magas megbízhatóság és energiahatékonyság mellett.
Az Euro4001-esek Euro Stage V emissziós előírásoknak teljes mértékben megfelelő, CAT C175-16 típusú dízelerőforrása több mint kilencven százalékkal alacsonyabb részecske-kibocsátással dolgozik, mint a TCDD meglévő mozdonyai, de a nitrogén-oxidok és a szénhidrogének emissziója is több mint ötven százalékkal kisebb. A dízelmotor egyenáramú vontatómotorokat hajt meg, a névleges összteljesítmény 2800 kilowatt, az indító vonóerő ötszáz, a folyamatos pedig 430 kilonewton. A járművek legnagyobb üzemi sebessége százhúsz kilométer/óra.
Az interoperablitás érdekében az egységes európai vonatbefolyásolási rendszer kettes szintjét (ETCS Level 2) és a török nemzeti ATS vonatbefolyásolást is feltelepítik majd az európai műszaki átjárhatósági előírásoknak (TSI) eleget tevő mozdonyokra.
A korszerű vontatók – a mozdonycsalád más tagjaihoz hasonlóan – a Stadler spanyolországi, valenciai kompetenciaközpontjában fognak megépülni. A járművek időben történő leszállítása, a helyi integráció és a problémamentes forgalomba állítás érdekében a gyártó a törökországi Stadler Service Türkiye üzletágán felül a szintén török Aykal Group A.Ş.-sel és a Certifier Türkiyével is szorosan együttműködik majd.
Törökország egyre inkább kulcsfontosságú szerepet tölt be tranzitországként az Európa, Ázsia és a Közel-Kelet közötti vasúti árufuvarozásban. A török vasúti áruszállítási piac jelenleg liberalizáció alatt áll a közúti áruszállításról a vasútra való áttérés (modális váltás) elősegítése és a piaci részesedés növelése érdekében. A török kormány komoly beruházásokat hajt végre a vasúti szektor bővítése terén, hogy az ország nemzetközi logisztikai csomóponttá váljon. Eme stratégia fontos része a mozdonyflotta korszerűsítése a legmodernebb tehermozdonyokkal. Ezen intézkedések célja, hogy az éves szállítási volument 2030-ra körülbelül 400 ezer konténerre növeljék – ez a mennyiség 2021-ben még mindössze 29 ezer egység volt.
(Nyitóképünkön a TCDD által rendelt Euro4001-esek látványterve. Kép forrása: Stadler Rail)
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
