számozás

A 7-es vonalcsoportot érintő változással elsősorban a külső kerületekben lakók járnak majd jobban.

Figyelem, egészen elborult téma: útszámozás!

A szolnoki felújításról új formátumú azonosítóval tért vissza a 430 334.

Mások is cikkeztek már róla, milyen vicces az, amikor az Index-fórumon 431 097 nick kérdezi 628 303 nicktől, hogy mondja már meg, mi van a 418 149-essel! Pedig mi, vasútbarátok már csak ilyenek vagyunk!

Ha nem is azonnal, de könnyen lehet, hogy bevezetik Magyarországon a területi rendszámot.

Szerkesztőségünkben nem vagyunk biztosak abban, hogy valamiféle évfordulót akartak volna ünnepelni a MÁV-nál, de a lényeg mégis az, hogy kerek egy évszázaddal a gőzmozdonyok átszámozása után vezették be az új rendszert.

Elérte a „végzet” a hazai magánvasúti mozdonyokat is: átfestik, átszámozzák vontatójárműveiket, izgalmas fotótémát kínálva a pályaszámvadászoknak.

Egy újabb gép, és ezzel mozdonysorozat lépett az új formátumú pályaszámot viselők sorába.

A 2010 decemberében harmonizált rendelet pályaszámozási utasításait 2011. október 1-jétől kell végrehajtani a MÁV-Trakció járművein.

Félreértés vagy hanyagság? A vonatkozó rendelkezések felületes elolvasása, vagy a „jó lesz így is” már megszokott gyakorlata? Ahány mozdony, annyiféleképp kapja az új azonosítót.

A Magyarországon 2010 decemberében hatályba lépett rendelet szerint a vasúti járműveket nemzetközileg egységes számozással kell ellátni. De mi történik, ha a felfestés nem egységes?