A két muzeális járműért egy DAF vontatót adnak cserébe.
Pályafelújítás zajlik a belvárosi villamoshálózaton, ezért a tramtrainek csak az Anna-kútig járnak.
Ünnepélyes keretek között kapta meg az SZKT a SOR TNS 12-eseket. A négy jármű egy töltéssel, vezeték nélkül ötven kilométert tud megtenni. Csütörtöktől beállnak dolgozni.
Egy fotós menettel még körbementek a trolibuszbarátok a városban.
Az 5-ös vonalon a Bartók tér és Újszeged, Gyermekkórház között négy és fél évtizede indult el a trolibusz-közlekedés, elsőként a vidéki nagyvárosok között. Emlékjeggyel, emlékmatricával és egy emlékezetes szalagátvágós balkanyarral ünnepelte az évfordulót a Szegedi Közlekedési Társaság.
Újabb járművel bővül a BKV nosztalgia flottája. Az 1531 pályaszámú villamos motorkocsi 1941-ben készült és 1984-ig közlekedett, megfordult a 44-es, a 65-ös, a 67-es és az 51-es vonalon is.
Március 23-ától vágányfelújítási munkálatok kezdődnek a Dugonics tér és a Szalámigyár megálló között. Pótlózni kell a szegedieknek.
A cseh SOR Libchavy s. r. o. négy, a felsővezeték-hálózattól függetlenül 50 kilométer megtételére képes önjáró trolibusza áll forgalomba néhány héten belül Szegeden.
A Közéleti Kávéház című rendezvény évadnyitó beszélgetésén jelentette be a változást Botka László polgármester, amikor Szeged költségvetését ismertette.
Bérlik a már leállított járműveket addig, amíg meg nem érkeznek az önjáró SOR trolik.
A házigazdák a 14. helyen végeztek; a szegedi SZKT a 9., a debreceni DKV küldöttsége a 16. lett. Egyéniben ír villamosvezetőé a pálma.
A 007-es elé egy X5-ös BMW kanyarodott szabálytalanul, a 004-es drótot tépett Rókuson.
Jellemzően az 1-es villamos vonalán közlekedtek, ott, ahol majd menetrend szerint is járni fognak.
A bétatesztben minden városlakó részt vehet, ha akar. Csak le kell tölteni az új appot.
Ezúttal egy Škoda autóbusz született újjá, korábban Lengyelországból vásárolt Solarisokat is felújítottak.
